原來(lái)的輪胎只跑了一萬(wàn)五，現(xiàn)在換了一個(gè)新的，會(huì)不會(huì)有什么影響？

并不會(huì)產(chǎn)生影響。因?yàn)楦鼡Q新的輪胎之后，不會(huì)對(duì)汽車(chē)造成任何行駛的障礙。而且也不會(huì)給汽車(chē)的功能造成傷害。

很多人在進(jìn)行駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，通常都會(huì)由于各種各樣的原因，選擇給自己的汽車(chē)換新的輪胎。而且通過(guò)這種方式讓自己的汽車(chē)能夠擁有更加安全行駛的狀態(tài)。所以更換輪胎已經(jīng)成為了一種常見(jiàn)的現(xiàn)象。

也不會(huì)對(duì)汽車(chē)造成影響。

首先原來(lái)的輪胎只跑了15,000就換了一個(gè)新的輪胎。在這種情況下，之前輪胎的使用壽命也是比較短暫的。但是在進(jìn)行更換新的輪胎之后，需要做動(dòng)平衡和四輪定位。因?yàn)橥ㄟ^(guò)這種方式可以讓輪胎在進(jìn)行行駛的過(guò)程中，能夠擁有比較精準(zhǔn)的方向。從而能夠給自己帶來(lái)比較好的駕車(chē)使用感。

什么情況下會(huì)更換輪胎？

其次就是我們都知道輪胎在行駛了5萬(wàn)公里之后，通通常都需要更換新的輪胎。但是在5萬(wàn)公里以?xún)?nèi)，如果輪胎表面發(fā)生很大的破損。或者輪胎表面扎入比較大的異物，在這種情況下，輪胎都是無(wú)法通過(guò)補(bǔ)胎的方式進(jìn)行修復(fù)。因此就需要通過(guò)更換新的輪胎，保證司機(jī)駕駛的安全。

我個(gè)人的看法。

最后我個(gè)人覺(jué)得無(wú)論在任何時(shí)候，輪胎的質(zhì)量對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)都是非常重要的。因?yàn)橹挥休喬ベ|(zhì)量比較好的情況下，汽汽車(chē)在進(jìn)行行駛的過(guò)程中才不會(huì)因?yàn)檩喬ギa(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。所以無(wú)論在任何時(shí)候因?yàn)橘|(zhì)量的問(wèn)題更換新的輪胎，我個(gè)人覺(jué)得都是一種比較正確的選擇。而且在進(jìn)行更換輪胎的過(guò)程中，也應(yīng)該選擇原廠輪胎進(jìn)行更換。因?yàn)樵瓘S輪胎不僅和自己的汽車(chē)比較合適，而且原廠輪胎所擁有的質(zhì)量也是非常不錯(cuò)的。單獨(dú)更換一個(gè)輪胎，對(duì)車(chē)輛有影響嗎？更換輪胎有什么要求嗎？

沒(méi)有影響，更換輪胎時(shí)需要和原車(chē)輪胎同等規(guī)格的。

輪胎是汽車(chē)上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車(chē)輛的全部重量，承受汽車(chē)的負(fù)荷；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車(chē)輪與路面的附著力。

減輕和吸收汽車(chē)在行駛時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，防止汽車(chē)零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車(chē)輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

簡(jiǎn)介

1839年固特異研發(fā)了“橡膠硫化技術(shù)”，研制成功了不會(huì)在沸點(diǎn)以下的任何溫度分解的橡膠。在固特異去世38年以后，為了紀(jì)念對(duì)美國(guó)橡膠工業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)的查爾斯·固特異，弗蘭克·克伯林將自己建立的輪胎公司取名為固特異。

1888年約翰·鄧祿普將橡膠做成管狀，包在木制車(chē)輪邊緣，然后充入氣體，這種輪胎的彈性既能充分吸收震動(dòng)，也使得車(chē)體的機(jī)械性能得到了很好的保護(hù)，世界上第一條充氣輪胎誕生，該技術(shù)最早先在自行車(chē)進(jìn)行應(yīng)用。換一條輪胎有影響嗎？

換一條輪胎有影響。比較理想的是左右兩個(gè)輪胎都換。只換一條輪胎的影響：1、一般新?lián)Q一個(gè)輪胎，不放在前輪就行，前輪是驅(qū)動(dòng)輪，如果左右兩個(gè)輪胎磨損程度不同，抓地力不同，容易出現(xiàn)單邊或者甩尾情況發(fā)生。2、但放在后輪影響可以忽略。3、只換一個(gè)很不經(jīng)濟(jì)。以下是關(guān)于更換輪胎的相關(guān)材料：更換輪胎的原則：1、規(guī)格相同，不同規(guī)格的輪胎其充氣后外直徑和斷面寬都不一樣，裝在同一車(chē)軸上則負(fù)荷分布不一樣。2、結(jié)構(gòu)相同，因子午線胎和斜交胎的胎體結(jié)構(gòu)不同，其緩沖性能、周向變形都不一樣。兩種輪胎混裝在同一軸上，承受的負(fù)荷必然不一樣，磨耗也不一致。3、材質(zhì)相同。4、層級(jí)相同。5、花紋相同。6、品牌相同。7、氣壓相同。新車(chē)換了個(gè)輪胎會(huì)有影響嗎？

沒(méi)有，輪胎屬于正常易損件，壞了自然需要更換。

更換輪胎時(shí)要記住同一輛汽車(chē)上不能混用種類(lèi)不同，型號(hào)不同，胎體結(jié)構(gòu)不同的輪胎，同一軸上的輪胎更要防止混用，如果要更換一邊輪胎，另一邊也要同時(shí)更換。輪胎的選用與車(chē)輛性能是緊密關(guān)聯(lián)的，有人用寬闊輪胎更換原車(chē)胎以為更安全，但在發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)重量不變的情況下改用過(guò)闊的輪胎會(huì)使輪胎的抓地力不夠，在潮濕路面行駛便可能打滑反而不安全。對(duì)于跑高速公路的轎車(chē)更應(yīng)對(duì)輪胎倍加留意，要時(shí)常檢查輪胎有無(wú)損傷，氣壓是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槠?chē)在公路上高速運(yùn)行一旦爆胎，整輛汽車(chē)就會(huì)瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的偏轉(zhuǎn)力矩，駕駛者是無(wú)法控制汽車(chē)方向的，極可能會(huì)發(fā)生車(chē)毀人亡的事故，因此對(duì)輪胎的質(zhì)量和選用萬(wàn)萬(wàn)不可輕視。