這是發動機排氣系統的廢氣（油氣混合經過高溫高壓燃燒后經排氣管排出車體，此時遇冷凝結成水，殘留在排氣系統的消音器尾節），當你再次啟動車輛時排氣壓力會將其強制排除。正常現象，沒有太大影響（最多影響腐蝕消音器。）請問，大卡車行駛時往輪胎上噴水是為什么

1有可能是夏季行駛時輪胎溫度較高,給輪子澆點水也許會降溫..不過個人還有別的原因把，水會讓輪胎減少摩擦力,這一個和重力有關,這樣車就超點重都沒多大關系了..不過建議別這樣..超載是不好的..謝謝采納！貨車淋水器，電磁閥的，每次淋水開關關了，輪胎上還會來水怎么辦？

技術領域本實用新型是用于貨車的淋水裝置，特別是對貨車的淋水裝置的改進。

背景技術現有的貨車氣壓淋水裝置，如中國專利文獻ZL96233645.9公開了一種“貨車 氣壓淋水裝置”，該裝置由減壓閥、冷卻水管、噴嘴及四通、三通構成，減壓閥安裝在 儲氣筒的輸出端，冷卻水箱固定在汽車車廂下任意空閑位置，減壓后的氣體輸入冷卻水 箱，使其內的水加壓送出，現在四通各控制閥和三通相連，直接將冷卻水送至汽車水 箱，前后剎車鼓和輪胎噴淋降溫，從而延長了貨車各發熱部分特別是剎車鼓和輪胎的壽 命。上述結構的好處是利用微量氣體制動高壓氣體，作用于水產生水壓，儲水箱不 受儲水量的多少、安裝位置的高度限制，水的流量從始至終都一樣，從而更有效地降低 各發熱部件的溫度，延長汽車使用壽命和，使貨車的剎車效果，安全行駛得到更好的保 證，并且使用方便，美觀大方，不足之處在于1)儲水箱在用的過程中會出現渣滓，容 易堵塞噴頭，使水流不出。2)駕駛員在用淋水的過程中不知道儲水箱里面水的多少， 以至于水用完了也不知道，沒有及時加水，使剎車鼓得不到及時降溫，從而影響剎車安 全。3)當水用完了以后，如果駕駛員不及時關掉淋水開關，更為嚴重的是汽車儲氣筒的 高壓氣會順著儲水箱出水頭子、淋水開關、水管至噴頭流出，使汽車本身剎車的安全用 氣得不到保證，從而大大影響了汽車的安全系統。請問，大卡車行駛時往輪胎上噴水是為什么？

載重貨車滿載要向輪胎噴水的原因：

載重大貨車是通過輪轂剎車，經常剎車會導致輪轂變熱，輪轂變熱會導致剎車失靈，通過向輪轂噴水降低輪轂的溫度。尤其是在車子滿載的時候，輪轂的溫度比平常會更高，所以更應該噴水降溫。

貨車的保養一般需要做到以下幾點：首先，受氣溫影響，輪胎內氣體會自動膨脹，為保證輪胎氣壓，建議夏天充氮氣，填充氣壓應減少10％。其次，及時更換輪胎。夏季高溫會加速輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強度下降，一般輪胎花紋溝內有凸起標記，車主應及時換胎。同時，前輪因打方向盤的緣故，磨損速度比后輪快，為延長輪胎的使用壽命，可定期進行輪胎換位，以平衡前后輪的磨損狀況。一般采用對角線對調的辦法，使各輪胎磨損均勻。