捷途汽車品牌之夜上，捷途汽車以“旅行+”為基點(diǎn)，帶來火星架構(gòu)賦能下的昆侖平臺(tái)，全新越野概念車T-3首發(fā)亮相。深耕“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)的捷途汽車將繼續(xù)為我們帶來更多的越野細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)秀產(chǎn)品。

T-3概念車由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)總監(jiān)Hakan Saracoglu操刀設(shè)計(jì)，與旅行者最大的不同，是不僅有更硬派的氣質(zhì)，也是一款真正的帶大梁的硬派越野車，這也是威麟越野車時(shí)隔20年之后，奇瑞再次開發(fā)的非承載越野車。

T-3概念車采用對(duì)開門設(shè)計(jì)，配置電子外后視鏡、外掛式輪胎。車長(zhǎng)約5.3米，寬度約2米，高度約1.9米，軸距約3米，屬于中大型SUV。配置AT輪胎及大直徑輪輞，很有越野氣勢(shì)。接近角、離去角35度，縱向通過角28度，爬坡度100%。

內(nèi)飾部分這次也全部曝光，內(nèi)飾絕對(duì)不是概念車的設(shè)計(jì)，可能也就是方向盤部分可能有點(diǎn)偏向概念化，能否在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)還得打上一個(gè)問號(hào)，畢竟方向盤中間似乎是一個(gè)屏顯，當(dāng)然處理成黑色烤漆面倒也不是什么難事，還有一個(gè)細(xì)節(jié)，仔細(xì)看車門扶手設(shè)計(jì)，很明顯就是對(duì)開門的設(shè)計(jì)，也就是說此次曝光的內(nèi)飾依然是概念車的，或者說略微偏向量產(chǎn)化。

基于昆侖平臺(tái)打造的捷途T-3概念車車長(zhǎng)為5.3米左右，寬度2米左右，高度1.9米左右，軸距3米左右；捷途T-3提供了越野界的硬通貨——非承載式車身。相較于承載式車身，獨(dú)立車架可以更好地適應(yīng)復(fù)雜的越野路況，提高越野車輛的脫困性能和使用耐久性。同時(shí)，獨(dú)立車架與車身間采用彈性連接，越野路況下可以很好地減少對(duì)駕駛員和乘客的顛簸和震動(dòng)，提供更加平穩(wěn)舒適的駕駛和乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)配備智能矢量控制雙電機(jī)，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到22000轉(zhuǎn)，單電機(jī)峰值功率為250千瓦，單電機(jī)峰值扭矩為400牛·米，系統(tǒng)最大功率超過1300馬力。據(jù)悉，新車將會(huì)具備3秒“破百”的加速能力以及強(qiáng)悍的脫困能力。此外，新車還將推出增程版本，最大續(xù)航里程可以超過1400公里，有點(diǎn)轉(zhuǎn)化效率為3.5千瓦時(shí)/升。

相關(guān)車系：捷途T-3