以舊換新的舊電瓶會有一批舊電池被正規廠家回收做成金屬鉛及重復利用材料。還有一部分會被黑心商人收購走，進入小作坊自行進行加酸再進行銷售，也就變成了大家最擔心買到的翻新電池。這不但給買到電池的消費者是莫大的傷害，由于沒有完善的配置，廢電池處理后的污染殘留可能會直接釋放，對環境也是不可逆的傷害。

以電動車電池行業龍頭天能電池為例。目前天能電池已經擁有華東、華北兩個鉛電池回收基地。位于浙江長興的華東回收基地獲得了浙江省唯一一張廢舊電池回收處理牌照，每年可以處理15萬噸舊電池，位于河南濮陽的華北回收基地已經于2015年開始試生產，具備年處理舊電池10萬噸的產能。

具體介紹如下：

金屬鉛：

電動車電池里面含有大量的金屬鉛，可以回收提煉后再利用。即節約資源又可使貴重原料不致丟棄，也不會污染環境。現有鉛生產量的55%均來自于再生鉛。而在再生鉛業中，廢鉛蓄電池的再生處理占據了很大比例。100千克廢鉛蓄電池可以回收50-60千克鉛。

重復利用材料：

舊電瓶之所以回收價格比較高，因為可以被重復利用的材料很多。這些材料經過回收后，會有專業人員進行檢測，根據問題進行處理，等修理完善以后運用到電動車上。這相當于收購的是生產電瓶的材料。

電瓶的保養方法

1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用后沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

2、要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3、勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。