縱觀目前的汽車消費(fèi)市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款昂科拉GX（詢底價(jià)|查參配）。

　　昂科拉GX前臉呈現(xiàn)出圓潤可愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上較大的多邊形格柵，使前臉看起來十分典雅。

　　昂科拉GX車尾顯得非常柔和，配合精細(xì)的尾燈與隱藏式排氣管，并飾以鍍鉻飾物，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　昂科拉GX內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用灰色鋼琴烤漆飾板修飾，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　昂科拉GX配備了1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

　　這款車匹配無級(jí)變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，昂科拉GX的車側(cè)看起來十分精致，恰到好處的元素堆積，進(jìn)一步突出了它原本就有的時(shí)尚感。來看一下后排，昂科拉GX后排空間還算寬敞，純平的地板是一大亮點(diǎn)，能滿足日常家用。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型?昂科拉GX底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb48925764說道：“這輛車的動(dòng)力夠用，cvt的變速箱的平順性很好，沒有一點(diǎn)頓挫感，提速也很快，沒想到現(xiàn)在的三缸的技術(shù)1.3t的動(dòng)力做得還蠻不錯(cuò)的。”

網(wǎng)友@NABAZTAG說道：“操控性還行，底盤很穩(wěn)，在高速上一百一十碼的速度很穩(wěn)。開在市里更方便。”

網(wǎng)友@mb48910295說道：“動(dòng)力還是不錯(cuò)，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)居然還夠用，我開始都有點(diǎn)忌諱三缸機(jī)，就是擔(dān)心問題，后來銷售邀約試駕了還是不抖動(dòng)能夠接受吧，主要銷售說有8年質(zhì)保，我就放心多了，1.3T搭載無極變速箱動(dòng)力和平順性真的還不錯(cuò)，主要看在油耗的分上呵呵。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）