ATF對自動變速器的操作、性能和使用壽命有著非常重要的影響。自動變速器保養的主要內容是ATF的檢查和更換。

ATF的功能

在自動變速器中，ATF主要有以下作用：通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器；

1.壓力和運動通過電控和液壓控制系統傳遞，完成各換擋元件的操作；

2.冷卻：將變速器中的熱量取出并傳遞給冷卻介質；

3.潤滑：行星齒輪機構和摩擦副的強制潤滑；

4.清潔運動部件，起到密封作用。

ATF的特性

由于ATF的工作特性不同，其性能也不同于其他油品，主要有以下特點：高粘溫特性：粘度過大或過小都會降低變速器的傳動效率，粘度隨溫度而變化。因此，ATF的粘度在低溫時不能過高，在高溫時也不能過低。

1.高氧化穩定性：

自動變速器的離合器等零件溫度高達300。高溫時，油與空氣反應形成膠體，附著在閥體和運動部件上，影響系統的正常工作。因此，要求ATF具有高的氧化穩定性。

2.腐蝕和防銹：

零件的腐蝕或生銹會導致系統故障甚至損壞。

3.良好的耐泡沫性：

機油中的泡沫影響變速器油的正常循環，可能使所有檔位的離合器處于不完全分離或不完全結合的狀態，從而使自動變速器無法正常工作。

4.耐磨性：

要求ATF能很好地潤滑所有運動副，但摩擦系數不能太小，否則離合器很難結合。

5.剪切穩定性：

在液力變矩器中，變速器油液受到的剪切力很大，比如油液的剪切穩定性差，變矩器打滑，降低變矩器的傳動效率，還會出現換擋不穩、換擋不穩等一些故障。

自動變速器油要通過嚴格的臺架試驗和道路試驗，具備以上所有性能。每個國家對ATF都有嚴格的規定。目前廣泛使用的ATF是DEXRON和dexron。主要用于通用、克萊斯勒、日系、德系的大部分車型。福特汽車公司用的是F型，國產車用的ATF主要是8號自動變速器油。

ATF檢查

在自動變速器的維修中，ATF的檢查是極其重要的。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。

1.油質量檢驗

檢查油質、顏色、氣味和雜質，以確認ATF是否過熱和變質。Dexron油染成紅色，油質清澈純凈。如果是黑色、燒焦、含有雜質，則更換。

2.油量檢查

自動變速器中的油位對變速器的性能有很大的影響。如果油位過高，當轉動部件轉動時，機油會被劇烈攪動，產生氣泡，混入ATF中，降低液壓回路中的機油壓力，影響控制閥的正常工作。同時還會造成離合器和制動器打滑，加重磨損。如果油位過低，機油泵會吸入空氣或機油滲入空氣，也會導致上述類似問題。此外，過低的油位會惡化潤滑和冷卻條件，加速ATF的氧化和變質。自動變速器的加油量一般應保證液力變矩器和各控制缸加滿后，變速器內的油位低于行星齒輪等轉動部件的最低點，高于閥體和變速器殼體的結合面。

在自動變速器中，ATF的水平與油溫和變速器的工作條件有關。溫度升高，油位也會升高。自動變速器正常運行時，變矩器和各缸油路中加注ATF，液位下降。熄火后，油位會上升。因此，在

以豐田Ca為例

當自動變速器達到規定的里程數或放置一年以上時，必須更換所有機油，并且必須更換ATF濾清器。更換機油時，必須使用指定的ATF。具體的換油里程、換油方式、機油規格按照廠家的保養手冊執行。以豐田凱美瑞為例。

ATF的型號確定為dex Ron。首先，拆下放油塞，排空ATF，更換新墊片，然后放回并擰緊。然后，通過機油加注管添加新的ATF。A540的換油加注量為6.5L，A140為5.6L，最后按上述檢查油位，調整到規定值。

用傳統方法更換舊機油，只能排出或加注ATF總容量的1/2(如捷達都市先鋒01M自動變速器ATF總容量為5.3L，換油量為3L；奧迪A6自動變速器的總ATF容量為5.4升，換油量為3L。這樣剩下的舊油會污染新的變速器油，新舊油的混用必然會影響自動變速器的各方面性能。如果使用專用的換油設備，可以將舊的變速器油完全排空，同時可以加注相同數量和規格的新變速器油。