價格在百萬以上的車型中，有些車型的設計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術拉滿，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬7系（詢底價|查參配）的實力如何。

　　寶馬7系車頭呈現出精美的設計風格，整體看上去非常清爽。

　　寶馬7系車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部結構精巧，點亮后效果非常美觀，也能帶來不錯的辨識度。

　　寶馬7系內飾給人一種十分高貴的感覺，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　寶馬7系配備4.4T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，工信部綜合油耗10L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，后排座椅方面，寶馬7系后排空間的表現出色，符合這一級別應有的水準。再看下配置，寶馬7系標配了整體主動轉向系統、胎壓顯示、主動閉合式進氣格柵、360度全景影像、并線輔助等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2019款 4.4T?寶馬7系?4座底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 750Li xDrive V8 豪華套裝針對動力底盤的看法吧：網友@漂洋過海說道：“操控也是這款車受到眾多車主歡迎的原因之一，調校優秀的底盤和出色的輪胎抓地力，讓我駕駛這款車時安全感十足，方向盤的握感也很出色。”

網友@KUANGLONG11說道：“操控是寶馬的精髓所在，5.3米長的車身和緊湊的并線姿態令人十分滿意。轉彎半徑絕對是意外之喜，一次轉彎就能通過，你會發現它的厲害。駕駛輔助系統暫時不要用，太麻煩了。反正我已經關機了。”

網友@liaofan5566說道：“四十歲的人，對推背感并沒有太大的追求，但是當你超車的時候，動力十足，還是會給你更大的信心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）