ECU故障診斷:1。故障自診斷:ECU具有“故障自診斷”功能，可根據輸出的故障碼判斷ECU是否存在故障；2.手動經驗診斷法:當發現電控系統有故障時，應使用故障診斷儀讀取故障碼，并根據故障碼指示的內容進行檢查。

對電子控制單元進行故障排除:

1.故障自診斷。ECU具有“故障自診斷”功能，可以根據輸出的故障碼判斷ECU是否存在故障。

2.人工經驗診斷法。當在電子控制系統中發現故障時，應使用故障診斷儀讀取故障代碼，并根據故障代碼指示的內容進行檢查。

1)檢查電子控制單元的連接器、電氣元件、接地線連接及相關電路連接。

2)檢查傳感器、執行器等電氣元件的參數值是否在規定的技術范圍內，如有異常應更換。

3)檢查電子控制單元連接器與部件連接器電路是否存在開路、短路或接觸不良故障，如果存在，及時排除。

它根據存儲器中的程序和數據，對空氣體流量計和各種傳感器輸入的信息進行計算、處理和判斷，然后輸出指令給噴油器提供一定寬度的電脈沖信號，控制噴油量。它由微型計算機、輸入、輸出和控制電路等組成。

ECU(ElectronicControlUnit)電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。在使用方面，是汽車專用的微電腦控制器。ECU的電壓工作范圍一般為6.5-16V(內部關鍵點有穩壓裝置)，工作電流為0.015-0.1A，工作溫度為-40℃-80℃。它能承受1000Hz以下的振動，所以ECU損壞的概率很小。在電子控制單元中，中央處理器是核心部件，具有操作和控制功能。當發動機運轉時，它收集各傳感器的信號，進行運算，并將運算結果轉換成控制信號來控制被控對象的工作。還控制存儲器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、輸入輸出接口(I/O)等外部電路；存儲在只讀存儲器中的程序是在精確計算和大量實驗數據的基礎上編寫的。當發動機工作時，這個固有的程序不斷地與各種傳感器采集的信號進行比較和計算。比較和計算的結果用于控制發動機的許多參數，如點火、空燃料比、怠速、廢氣再循環等。