這種車是哈雷定制車，沒有名字，就叫哈雷定制車，

因為這種車都是獨一無二，只有一輛，說的簡單一點就是改裝車，中國歌手楊坤就有一輛，是在北京定制的，北京在從美國弄過來。你可以叫它爆改哈雷，也可以說是定制車，也能叫他哈雷，也有叫它哈雷猛獸的，這種車名字不重要，重要的是誰改的好看改的個性。你可以改裝一個汽車輪子，裝裝樣子就可以了，這種配件在中國是沒有的，不說后車鼓，就是那種輪胎你都買不到，不要以為那就是汽車輪胎，這種車的后平插你要自己做，車架你要自己做，后泥洼也要自己做，發動機你要買一個哈雷V型雙缸發動機，還必須是哈雷的，因為是皮帶傳動，反正就是，你要是想自己改裝的像模像樣，準備10W快錢，一種自行車，很古老的，就是一個輪子大一個輪子小的那種叫什么自行車？

②自行車為西歐人所發明。公元1790年，法國人西夫拉克研制成木制自行車，無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上。由于這輛自行車沒有驅動裝置和轉向裝置，座墊低，西夫拉克自己騎在車上，兩腳著地，向后用力蹬，使車子沿直線前進。1817年，德國的馮·德萊斯男爵發明了一種能自由活動的車把，使他的自行車轉變比較方便。1818年，德萊斯在英國了專利。1839年，英國一位工人K·麥克米倫首創了用曲軸機構驅動后輪的腳踏自行車，可使人在騎自行車時雙足離開地面。1861年的一天，巴黎的馬車和嬰兒車制造商米肖父子修理德萊斯式自行車，修好后在坡道上試車時，感到這種車放腳很困難，于是對它進行了改進，在車的前輪上安上腳蹬曲軸，從而發明了米肖型自行車，不久這種自行車便開始大量生產。大概在1870年前后，法國的馬執又制造了一種前面驅動輪大，后面從動輪小的自行車，這種車的運行效果較好。1890年后，英國的亨伯公司生產出一種用鏈條傳動的、車為菱型的自行車，這種形式的自行車一直沿用至今。

③自行車為俄國人發明。1801年9月的一天，俄國農奴阿爾塔莫諾夫騎著自己制造的木制自行車，行駛2500公里，趕到莫斯科向沙皇來歷山大一世獻禮。阿爾塔莫諾夫制造的自行車與法國人西夫拉克制造的車較相似。亞歷山大一世見到阿爾塔莫諾夫制造的自行車，當即下令取消了他的奴隸身份。山地自行車只能剎車一個輪胎，前輪剎車壞了安全嗎？

你好！

不安全。剎車時，重心都往前，前剎擔任的剎車任務更重

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