1.調節器損壞；壓調節器壞了是內部場效應管或達林頓管擊穿，使勵磁電流失控發電機輸出電壓會升高。

解決方法：更換調節器。

2.磁場線圈斷裂；磁場線圈的斷裂會造成汽車其他零部件的損壞,所以及時排除故障是非常必要的。

解決方法：更換磁場線圈。

3.電卡卡住或滑環接觸不良；芯片接觸不良是使用長久的通病，所謂芯片接觸不良就是芯片的引腳也虛焊了。

解決方法：更換電卡。

4.儀表保險絲和發電機之間的連接斷開；保險絲的作用是在發生短路或者過載等故障時熔斷以切斷電路來保護受該保險絲保護的電氣元件，現在連接斷開導致發動機不充電。

解決方法：重新連接儀表保險絲和發電機。

5.發電機傳動皮帶松動；皮帶松脫嚴重的話會高溫的，對發動機不利，還有方向助力泵，嚴重時會打不動方向，甚至導致發電機不充電。

解決方法：調整發電機傳動皮帶。

6.二極管板燒壞；燒毀二極管的情況是過流和過壓都會燒毀的，超過允許的之都會燒壞，有時候瞬間脈沖過電壓也會燒毀，這時你用電流表和電壓表都無法看到，只能用示波器觀察波形得出結論，在電子電路中這種損壞也很常見。

解決方法：更換二極管板。

7.轉子線圈短路或斷裂。電動機繞組的短路就是線圈匝間擊穿短路或者線圈相間擊穿短路。開路就是線圈斷路也就是線圈斷開沒有連接。

解決方法：由于涉及到汽車動力機械，并非車主個人能解決，可以到4s店讓專業人員進行檢修。

目前，汽車上廣泛使用交流發電機，使用時應注意以下幾點：

1.經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。

2.經常檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況，及時緊固各部螺釘。

3.傳動皮帶的張力要合適。過松，易打滑而造成發電不足；過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。

4.安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極管。

5.采用集成電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。

6.絕不允許用“刮火”方法試驗是否發電。

7.發電機有了故障不發電時，要及時排除，否則會造成更嚴重的故障。