NORMAL這個在車里面就是一個常規的意思，屬于標準駕駛模式，也是汽車用得最多的模式。在此模式下汽車的每一項性能基本都是最平衡的，例如燃油合理性、靜謐性和動力性等等。可實現燃油經濟性、靜謐性和動力性能的最佳平衡，適合城市駕駛。

自動變速器為了滿足不同人群的駕駛要求以及適應不同路況條件，在電控單元中設計了不同的換檔邏輯，并且在操縱面板上設計了一個模式選擇開關，駕駛員可以自主選擇變速器的控制模式。常見的自動變速器的控制模式有以下幾種：

經濟模式(ECONOMY)：這種控制模式是以汽車獲得最佳的燃油經濟性為目標來設計換檔規律的。當自動變速器在經濟模式狀態下工作時，其換檔規律應能使發動機在汽車行駛過程中經常處在經濟轉速范圍內運轉，從而提高了燃油經濟性。

動力模式(POWER)：這種控制模式是以汽車獲得最大的動力性為目標來設計換檔規律的。在這種控制模式下，自動變速器的換檔規律能使發動機在汽車行駛過程中經常處在大功率范圍內運轉，從而提高了汽車的動力性能及爬坡能力。

雪地模式（SNOE)：在一些自動擋車型的變速箱擋把附近有這樣一個"雪花"按鍵，這就是雪地模式的啟動按鈕，它通過一些自動化程序設定使得變速箱以二擋起步，從而保證車輛擁有更平穩、更溫柔的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率。

運動模式(SPORT)：電控單元會拉高發動機轉速，使車子保持足夠的扭矩，增強動力性，但油耗更多，在短時間內加大發動機的功率，達到瞬間提速的效果，簡單的來說就是加速擋，爬坡擋，超車擋，用運動模式的話轉速會猛的增加。另外運動模式發動機高轉速還能夠幫助發動機清除積碳，但是不要一直開著，因為運動模式下，變速箱負荷加大，溫度也會上升，磨損加劇，

個性化模式（INDIVIDUAL)：可以自行設定各個模塊的反饋，一般可以設方向盤輕重、底盤軟硬、油門響應、變速箱反應，發動機模式，轉向系統模式，排氣系統模式等。