保時捷Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有兩種發(fā)動機，分別是20升渦輪增壓發(fā)動機252馬力和30升雙渦輪增壓發(fā)動機354馬力。保時捷Macan采用四輪驅(qū)動系統(tǒng)，配備7速雙離合變速箱。 EHybrid 的外觀沒有太大變化；保時捷Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）定位為中大型SUV，保時捷Macan定位為中型SUV，保時捷Macan和Cayenne是兩款高低配車型，Cayenne是保時捷首款SUV，定位高配Macan，新款Macan使用老款的20T發(fā)動機，匹配重新調(diào)校后的7速雙離合變速箱。

保時捷卡宴的使用空間更大，后排空間更大，乘坐舒適性更高。二、動力1 保時捷Macan 保時捷Macan搭載20T29T30T 3款發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱20T版發(fā)動機最大輸出功率185千瓦，最大扭矩370匹；在我們駕駛過的豪華品牌產(chǎn)品中，保時捷卡宴使用的是PDK雙離合變速箱。從駕駛的主觀感受來說，幾乎沒有頓挫感，整個換擋過程快速高效，不拖沓嘛，不能說保時捷的工程師也是一幫無知的人，所以也說一下挫折吧雙離合變速箱就是其中之一。

保時捷卡宴沒有使用雙離合變速箱，這款車使用的是8at變速箱，也就是30升渦輪增壓發(fā)動機29；上一代保時捷卡宴采用的是30T機械增壓發(fā)動機，而新款卡宴搭載的30T發(fā)動機則摒棄了機械增壓方式，改用單渦輪雙渦管發(fā)動機。增壓方式提升了7匹馬力和10牛米。雖然范圍不大，但動力爆發(fā)的速度范圍卻比卡宴更早。

保時捷卡宴不使用雙離合變速箱。這輛車使用8at變速箱。保時捷卡宴是保時捷旗下的一款中大型豪華SUV。一共使用三臺發(fā)動機，分別是30升渦輪增壓發(fā)動機； Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是保時捷的東西，用的是PDK雙離合，而Cayenne是基于大眾的，所以用的是AT。

保時捷卡宴的使用空間更大，后排空間更大，乘坐舒適性更高。雙動力1 保時捷Macan 保時捷Macan搭載20T、29T和30T三款發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。 20T版發(fā)動機最大輸出功率為185千瓦，最大扭矩為；事實上，得益于保時捷962賽車出色的變速箱設計，它的彈射起步幾乎是無限的。有一點是PDK的七速雙離合變速箱成本和大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）接近，一車一個變速箱，看吧。

保時捷卡宴的發(fā)動機包括4種類型：340馬力30升渦輪增壓、440馬力29升雙渦輪增壓、550馬力40升雙渦輪增壓和20升混合動力發(fā)動機。保時捷卡宴采用四驅(qū)系統(tǒng)，配備8速手自一體變速箱，根據(jù)工信部綜合油耗，卡宴3。

據(jù)相關汽車網(wǎng)查詢，2015款保時捷卡宴柴油版配置參數(shù)為1發(fā)動機參數(shù)20T渦輪增壓柴油版，2濕式PDK雙離合變速箱，3輪胎尺寸21英寸米其林PS5； 1 Cayenne系列保時捷Cayenne是一款SUV車型，保時捷Cayenne于2002年初在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，共分為五類：Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS。由于誕生于以生產(chǎn)超級跑車著稱的保時捷，卡宴就是一款SUV。

雙離合變速箱傳動效率高，換擋速度快。這款變速箱可以為駕駛者帶來平順的換擋駕駛體驗。因此，很多跑車和超級跑車都采用雙離合變速箱。只有雙離合變速箱才能滿足超跑。保時捷Macan最強悍的車型是Macan Turbo，就是追求速度。價格比較高，所以兩款車都是目前市面上的主流配置，但是保時捷卡宴的整體質(zhì)感相對來說要好一些，給人的豪華感比較強。

雖然兩款車都搭載了29T V6發(fā)動機，但保時捷卡宴的最大馬力為440馬力，峰值扭矩為550牛米。由于是一體式變速箱，Macan匹配的是7速濕式雙離合變速箱。