小伙伴們好，這次給大家分享的是主動式車身控制系統(tǒng)。這個系統(tǒng)非常昂貴，而且通常只有S系列的頂配機型才有，比如s600，那么它到底有什么作用呢？

主動車身控制系統(tǒng)ABC可以將阻尼特性與路況和駕駛條件相匹配，進行動態(tài)調(diào)整以減少車輛振動，同時保持穩(wěn)定的位置，變化不大。此外，ABC系統(tǒng)還可以根據(jù)路況調(diào)整避震滑柱，從而調(diào)整車身水平。此外，它還配備了自動水平高度調(diào)節(jié)，可以手動升降或調(diào)節(jié)機身的軟硬。

主動懸架系統(tǒng)，由液壓和電子元件組成，主動車身控制系統(tǒng)分析各種傳感器的信號，以便能夠隨時根據(jù)駕駛情況調(diào)整懸架。當懸架系統(tǒng)偏硬時，它能獲得操控性，尤其是在高速行駛時，有時有利于車身的穩(wěn)定性，但遇到壞路面時，其舒適性就無法保證了。當懸架系統(tǒng)設置為偏軟時，雖然保證了舒適性，但操控性卻有所下降，比如加速搖頭、剎車點頭等現(xiàn)象更加明顯，而ABC的出現(xiàn)克服了懸架設置、舒適性和操控性之間的矛盾。操控性，最大限度地提高駕駛員對車輛在這兩方面的要求。

傳統(tǒng)的螺旋彈簧是為了支撐身體的質(zhì)量，彈簧在靜止時處于靜止位置。行駛時，彈簧會隨著路面的起伏而壓縮或彈跳，轉化為可接受的車身振動。這種振動體現(xiàn)在振幅和振動周期上。簡單的說就是彈簧吸收你身體上下移動的力，但是如果只有一個彈簧肯定是行不通的，因為它會彈得很快，就像我們小時候的玩具一樣，你得施加一定的摩擦力使其停止。這個時候，我們就需要對其進行克制。這就是阻尼器，也就是減震支柱，可以讓車身震動隨著循環(huán)更快的減少。

簡單來說，我總結一下，從最簡單的螺旋彈簧懸架，到空氣懸架，再到ABC主動車身控制系統(tǒng)，它的價格和性能都是階梯式上升的，比如最新的奔馳Magic ABC系統(tǒng)，在原有ABC的基礎上，增加了攝像頭，可以預知前方道路，提前做好準備。 ABC真正帶來最舒適的駕乘體驗。無論路況有多糟糕，它都能確保您的安全。舒適，如果有機會試駕奔馳s600，就能體會到那種舒適的感覺。