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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1489條)

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重慶站廣告過后，再來說說檢索。 5系小編其實一開始就注意到了。雖然5系的F10/F18在諾諾的知名度堪比重慶路邊的火鍋店，但5系原廠的M套件還得用手指頭數。

主要原因是這一代5系搭載了M套件。小編沒記錯的話只有進口535i xDrive M運動版，國產長軸版豪華優雅。進口，標軸，加上80萬以上的原廠指導價，注定是少數。

2015年6月上牌，目前行駛里程11.49萬公里。里程聽起來并不低。不過既然能來諾諾，整體的狀態肯定是經得起我們的篩選。

從保養記錄來看，前車主也很注重保養，10萬公里才換變速箱油。經過我們的路試，沒有太多的工作，整體機電條件非常好。

2020年也更換了四個輪胎，多出來的輪胎可以用很久。您還可以在我們小程序的“耗材清單”中直接查看除輪胎以外的其他耗材狀態，方便您更客觀、全面地了解車況。如果您想了解更多未列出車輛的詳細信息，請直接聯系我們自己的汽車顧問。他們會很樂意為您服務。

當然，也不是完全沒有問題。我們檢查發現，飛機機腳老化，隔離效果降低，觀感明顯；二是前橋防塵罩老化漏水。然后在高速行駛時方向盤輕微抖動。這些項目對用戶體驗影響很大，我們會直接準備，費用也包含在車價中。

畢竟六缸、標準軸、四驅，這樣的寶馬，開起來肯定很舒服。

雖然225kW和400Nm的動力確實澎湃，但5系的駕駛感受其實還是很穩的。這樣的動力一方面可以保證從容的高速巡航，另一方面5系出色的NVH保證了車內良好的駕乘環境。 “高速巡航利器”或許是對這款車更恰當的描述。

除了出色的NVH，畢竟這是一臺指導價超過80萬元的5系，配置上也不含糊。座椅調節項目比普通5系多了一個：電動腿托、腰夾、護腰，連肩部都可以單獨調節，對身體的適應性很強。

主要使用痕跡是側面有些折痕，但沒有塌陷。考慮到它的年行駛里程，這個狀態其實還不錯。

”“方板在3系列上比比皆是，但在5系列上很少見。更難得的是，荔枝紋還十分清晰。讓我們看看細節。

Logic7的哈曼卡頓音響、HUD抬頭顯示、座椅加熱、四門無鑰匙進入、電動尾門，這些配置將用戶體驗提升了一個檔次。

即使采用標準車橋，5系作為一款中大型車，依然擁有2968mm的傲人軸距。

小編身高165cm，前排是駕駛位，后排有放機身和鏡頭的空間。只要你個子不大，就不用太擔心。

3.0T，四驅，標準軸，這樣的5系可能更符合大家印象中的“原汁原味”。相比新車讓人欲罷不能的售價，22萬多的價格顯然要實惠很多。考慮到它的數量，不容易滿意。