2017年5月上市的哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），除了更換了全新的動(dòng)力總成外，還新增了柴油版。讓我有點(diǎn)驚喜。作為一款硬派越野SUV，如果沒(méi)有柴油版，不僅不夠?qū)I(yè)，還會(huì)讓一眾準(zhǔn)備買(mǎi)錢(qián)的越野迷失望。新年伊始，我跟隨哈弗H9來(lái)到了氣溫已經(jīng)達(dá)到零下27度的塞罕壩國(guó)家森林公園，感受它在冰天雪地中的真正實(shí)力。

由于柴油車(chē)和汽油車(chē)的區(qū)別只是動(dòng)力總成，靜態(tài)體驗(yàn)部分可以參考同事之前的體驗(yàn)文章，點(diǎn)擊下方標(biāo)題直接進(jìn)入。話(huà)不多說(shuō)，讓我們看看H9在這次試駕中的表現(xiàn)如何。

試駕全新哈弗H9安全配置，升級(jí)/更換8AT變速箱

誰(shuí)說(shuō)只有女人喜歡又大又兇？看看H9是怎樣的“小白”

此次測(cè)試的新車(chē)搭載了全新的2.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率140kW，峰值扭矩420Nm。它配備了2000bar電控高壓共軌、兩級(jí)排氣Gas等先進(jìn)技術(shù)，采用ZF 8速手自一體Tiptronic變速箱，目的也是為了獲得更平順的動(dòng)力輸出。本次試駕車(chē)型搭載全新2.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率140kW，峰值扭矩420Nm。搭載2000bar電控高壓共軌、二級(jí)廢氣渦輪增壓、可變渦流進(jìn)氣等先進(jìn)技術(shù)。并采用ZF的8速手自一體Tiptronic手自一體變速箱，獲得更平順的動(dòng)力輸出。

大家都知道，嚴(yán)寒是柴油機(jī)最大的殺手，不打車(chē)是習(xí)慣，長(zhǎng)時(shí)間悶熱也是家常便飯。當(dāng)H9的柴油機(jī)一炮打在車(chē)上的時(shí)候，我就快受不了了。讓我們通過(guò)試駕體驗(yàn)感受一下2.0L雙渦輪增壓柴油機(jī)+8AT動(dòng)力組合的實(shí)際裝載表現(xiàn)。

路試駕體驗(yàn)

冰雪非鋪裝路面試駕體驗(yàn)冰雪非鋪裝路面試駕體驗(yàn)

H9搭載博格華納雙速TOD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有2H高速兩驅(qū)、4H高速四驅(qū)、4L低速四驅(qū)三種不同模式.一般情況下采用后輪驅(qū)動(dòng)，兼顧智能、經(jīng)濟(jì)、適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的強(qiáng)大越野能力。伊頓后橋配備的電子差速系統(tǒng)，可以完全釋放后橋扭矩，部分限滑，完全鎖止。據(jù)廠家介紹，差速鎖可在0.2秒內(nèi)完全鎖止，在0.08秒內(nèi)解鎖。

與老款相比，新一代搭載的全地形反饋系統(tǒng)改進(jìn)了操控策略，比上一代更穩(wěn)定、更易操作。總的來(lái)說(shuō)，TERRAIN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Response 就像《傻瓜相機(jī)》 中的各種模式。如果您不能在越野條件下炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）操控性，那也沒(méi)關(guān)系。只需根據(jù)指令選擇適合當(dāng)前情況的檔位，全地形反饋系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)預(yù)設(shè)程序控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、變速器的換擋策略、駕駛輔助系統(tǒng)的開(kāi)啟和關(guān)閉等。

此外，還搭載了H9上坡輔助、陡坡緩降等駕駛輔助配置，將憑經(jīng)驗(yàn)思考的概率降到最低，讓你將更多精力投入到駕駛體驗(yàn)中。

全文總結(jié)： 經(jīng)過(guò)一天的試駕，我認(rèn)為H9配備了全地形反饋系統(tǒng)和豐富的駕駛輔助配置。這是它最大的亮點(diǎn)之一。智能化程度高，方便快捷。控制。搭載的2.0L雙渦輪增壓柴油機(jī)動(dòng)力輸出較為平順，低扭矩足以滿(mǎn)足越野路況下的動(dòng)力輸出，在公路上的表現(xiàn)絲毫不馬虎。同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。官方標(biāo)稱(chēng)綜合油耗僅為8.3L。 H9的這些表現(xiàn)讓我對(duì)選擇一款自主品牌的硬派越野車(chē)有了很大的信心。如果你有25萬(wàn)元左右的預(yù)算，又想買(mǎi)一臺(tái)硬派SUV狂奔，我覺(jué)得可以考慮一下哈弗H9。總結(jié)： 經(jīng)過(guò)一天的試駕，我覺(jué)得H9的全地形反饋系統(tǒng)和豐富的駕駛輔助配置是它最大的亮點(diǎn)之一。智能化程度高，便捷性高，即使沒(méi)有冰雪路面駕駛經(jīng)驗(yàn)也能輕松駕馭。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的2.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順，扭矩低，能量充足，可以滿(mǎn)足越野路況下的動(dòng)力輸出，在路上表現(xiàn)毫不馬虎，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)考慮在內(nèi)。官方標(biāo)稱(chēng)綜合油耗僅為8.3L。這些表現(xiàn)讓我有信心選擇一輛自主品牌的硬派越野車(chē)。如果你有25萬(wàn)左右的預(yù)算，想買(mǎi)一臺(tái)硬派SUV去狂野，我覺(jué)得可以考慮一下哈弗H9。