很難想象，2001年大眾寶來（查成交價|參配|優惠政策）剛下線時，售價高達19.33萬元至23.98萬元！成為當時國內最貴的A級車。時至今日，寶來依然是不少家庭消費者購車時需要選擇的車型，只是定價遠不如當年堅挺。雖然寶來當時的售價接近20萬元，但依然取得了不錯的銷售業績，僅四個月就賣出了1.3萬多輛。

在一汽-大眾的整個產品序列中，寶來的市場定位略低于速騰（查成交價|參配|優惠政策），但高于捷達（查成交價|參配|優惠政策），介于兩者之間。前不久，大眾剛剛對寶來進行了年度小改款，依然推出了10款車型，售價區間為11.2萬-15.7萬元。除了全新的大眾車標外，新車還新增了1.2T發動機可供選擇，同時還升級了部分配置。

外觀方面，2021款大眾寶來與老款車型基本保持一致，整體設計風格沒有變化。前臉依舊采用狹長的進氣格柵，與大燈組高度融合，間接增加了車頭的視覺寬度。其實現在市面上那些“大嘴巴”的網站我已經見慣了。讓我們來看看這款寶來的設計。在家是不是有點務實了？簡單來說就是缺少了運動感，但是看起來應該更穩重成熟一些。

值得注意的是，2021款大眾寶來全系車型均搭載LED遠近光源，并配備LED日間行車燈。我對這部分的改動還是比較滿意的。購買配置低端的機型就不用擔心使用鹵素光源了。

來到車身側面，寶來的長寬高分別為4663mm*1815mm*1462mm，軸距為2688mm，屬于非常常規的緊湊型轎車尺寸。車身線條不多，主要由筆直的腰線組成，從A柱通過兩側門把手一直延伸到車尾，視覺上的拉伸效果相當明顯。此外，寶來還提供了兩種輪圈規格。部分低端機型采用195/65 R15尺寸，中高端機型采用205/55 R16尺寸。兩者的區別不是很大。

車尾的造型比較常規，依舊采用了傳統的對稱式尾燈組。不過經過大改后，寶來的尾燈看起來更時尚了。排氣采用了隱藏式布局，所以營造出的運動感不是很強。

內飾部分還是我們熟悉的流行風格，整體功能區的布局非常合理，沒有那種雜亂無章的感覺。中控配備8英寸觸控液晶屏，部分高配車型還將屏幕尺寸升級為9.2英寸。所有系統均提供車聯網功能，讓日常使用更加方便。面板上覆蓋了大面積的鋼琴烤漆裝飾板，看上去頗有檔次，但還是有不少區域是塑料材質。

那我們就來說說這款車的性能吧。大眾寶來的座椅采用了三種不同的材質，分別是織物/仿皮/真皮。從實際體驗來看，仿皮和真皮騎起來更舒服。以179cm的身高為參考，前排座椅調至最低，頭部約有3指。后腿的空間是出拳的余地，頭部的空間剛好夠用。寶來的車內空間我覺得還是符合預期的，并沒有特別緊湊的感覺。不過有一點需要吐槽一下，那就是后平臺的舉升高度略高，會影響到中間的乘客。

動力部分，寶來這次加入了1.2T小排量渦輪增壓發動機，但依然是四缸結構。該發動機最大功率85kW，峰值扭矩200N.m。還有1.5L和1.4T兩款發動機，其中1.5L發動機最大功率83kW，峰值扭矩145N.m。 1.4T發動機最大功率110kW，峰值扭矩250N.m。傳動系統匹配5速手動變速箱、6速手自一體變速箱或7速雙離合變速箱。

寫在最后：一汽-大眾寶來是國內緊湊型車銷量榜的常客。 2020年11月，全國共銷售汽車44217輛。經過這次小改款，寶來的產品力得到了一定程度的提升。不僅對部分車型的配置進行了升級，還新增了小排量渦輪發動機，確保在競爭激烈的緊湊型轎車市場中的選擇性。