也就是說“在同一個圓上，所有的半徑都相等”。因此，人們把輪子做成圓形，并使車軸穿過圓心。車輪在地面上滾動時，車軸與地面的距離總是與車輪的半徑一樣長，這樣才能平穩(wěn)行駛。如果輪子變形了，它就不是圓的。

輪子之所以設計成圓形，主要是為了省力和穩(wěn)定。 1、圓心到圓周上任一點的距離都相等。這個相等的距離稱為半徑。當車輪在地面上滾動時，車軸到地面的距離始終等于車輪半徑，這樣行駛起來就會平穩(wěn)無顛簸2。

給分！ 1 因為圓的半徑都相等，所以輪子轉(zhuǎn)起來很順暢，所以輪子是圓的！千真萬確！我們的老師說話了。

這是因為圓心到圓周上任一點的距離都相等。這個相等的距離稱為半徑。因此，人們把輪子做成圓形。車輪在地面上滾動時，車軸到地面的距離總是等于車輪的半徑，這樣行駛起來就會平穩(wěn)，不會有顛簸。圓是一個。

如果把輪子做成一個圓，把輪軸放在圓心上，輪子在地面上滾動時，輪軸到地面的距離總是等于輪子的半徑。因此，裝在車軸上的馬車和坐在車廂里的人，他們都會順利地被車子拉著，假設車子的輪子壞了，不再是圓的了。

汽車上使用的車輪設計成圓形的主要原因有兩個。一是省力，二是穩(wěn)定。由于車輪采用圓形設計，可以減少行駛時的摩擦阻力，輪軸通過圓心在地面上滾動，行駛更輕松。使車輪圓滑成圓，輪軸安裝在圓心。當汽車的車輪轉(zhuǎn)動時，半軸。

如果車輪是方形的，兩邊到中心的距離不一樣，所以中心不在一條直線上，會上下波動，所以行駛時不穩(wěn)。這就是為什么輪子是圓的。其他形狀不穩(wěn)定。因為圓是由曲線圍成的特殊平面。

原因有以下幾點： 1、車輪在平地上滾動時，輪軸始終處于同一高度平面上，乘客不會感到上下顛簸； 2、滾動摩擦力小于滑動摩擦力，車速會加快。

因為圓胎省力、平穩(wěn)、安全系數(shù)高。

基本原理是：在相同情況下，滾動摩擦系數(shù)最小。滾動摩擦：當一個物體在另一個物體的表面滾動而不滑動或有滾動傾向時，由于兩個物體接觸部分的壓縮和變形而引起的對滾動的阻礙作用稱為“滾動摩擦”，它的本質(zhì)是靜態(tài)的。

圓輪與地面的摩擦為滾動摩擦，因此與地面的摩擦力較小，有利于省力和提高速度。圓周運動比較平衡，因為輪子邊緣各點到輪子中心的距離相等，一般可以解決雞兔同籠的問題。假設都是雞或者兔子，然后根據(jù)題中給出的腳數(shù)，排成一列來回答。

也就是說“在同一個圓上，所有的半徑都相等”。因此，人們把輪子做成圓形，并使車軸穿過圓心。當車輪在地面上滾動時，車軸與地面的距離始終為。

圓有這樣一個特性，即圓心到圓周上任一點的距離都相等。這個相等的距離叫做半徑，意思是“在同一個圓上，所有的半徑都相等”。因此，人們把輪子做成圓形，并使輪軸穿過圓心，當輪子在地面上滾動時，輪軸離開。

車輪之所以做成圓形而不是方形，主要是基于舒適性和經(jīng)濟性。根據(jù)圓的幾何性質(zhì)，圓的半徑等于圓的半徑。有一種跌宕起伏的感覺，很舒服。如果輪子是方的，你也可以走路，但是。

輪子做成圓的，當然還有其他的原因，比如有東西在地上滾動，比在地上拖著省力多了，因為滾動摩擦阻力比滑動摩擦阻力小嘛，在這個到時候你一定知道為什么畫圓要用圓規(guī)，因為圓規(guī)腳打開之后，就會合上。

把輪子做成圓形，輪子上各點到輪子中心的距離等于輪子的半徑。當車輪在一個平面上滾動時，車輪中心與平面的距離保持不變。因此，當車輛在平坦的路面上行駛時，車內(nèi)的人會感覺很平穩(wěn)，這就是輪子做成圓圈的數(shù)學路評201309。

輪子之所以是圓的，是因為圓內(nèi)有一個點，這個點到圓周上各點的距離都相等。這個點就是圓心。這樣一來，就可以保證行駛時重心不會上下晃動，能夠順暢地翻滾。大多數(shù)鐘表是圓形的，因為時針、分針、秒針的運動軌跡是圓形的，但鐘表也有其他各種形狀。