臨近年底，很多在外打工的朋友近期可能會買一些大件的東西來證明自己的努力得到了回報，其中一部分人可能會選擇買車。

日前，我們從北京奧迪4S獲悉，一汽-大眾現款奧迪A4L正在進行春節促銷活動。新車最高優惠幅度已達6萬多元，裸車最低24萬多元可帶走。匹配的價格比奔馳和寶馬還要便宜，現款奧迪A4L的性價比簡直是壓倒性的。

所以，如果能趁著年終優惠，給自己買一輛奧迪品牌的車，我覺得既劃算又體面。當然，只看一款車的價格低絕對不是最好的選擇，同時，只看它的豪華品牌也不是最好的選擇。綜合看它的產品力，我覺得是最好的方案。

那么降價后的奧迪A4L產品力究竟如何呢？真的物有所值嗎？接下來說說這款車。

奧迪A4L定位中級車，車身尺寸為485818471439mm，軸距為2908mm。與奔馳C級和寶馬3系相比，奧迪A4L的軸距尺寸還是很搶眼的。

動力方面，奧迪A4L搭載的是2.0T發動機，只是動力有高有低。

搭載7擋雙離合變速箱（標配），百公里加速低功率版9.7S，中功率版8.2S，高功率版6.6S

無論什么樣的動力水平，滿足國內需求都是綽綽有余的。從市場銷量來看，190匹馬力的中功率版最受歡迎。

配置方面，我們來看看20萬到30萬元車的高科技配置。常規配置就不說了，比如電控座椅、全景天窗、中控大屏等等。這些配置必須存在。主要說說能夠拉開與下游車型差距的配置。

頂配和次頂配搭載奧迪的quattro四驅系統，其余均為前驅。這種組合與寶馬3系如出一轍，四驅出現在前兩種配置中。

我離題了。毫不奇怪，街上90%以上的奧迪A4L都是兩驅車。

輪胎尺寸方面，最小為17英寸，最大為19英寸。輪胎寬度方面，奧迪A4L最寬的輪胎尺寸達到了245mm。

現款奧迪A4L部分車型配備運動外觀套件，售價32.2萬元的40TFSI quattro配備RS套件。

全系均可配備HUD抬頭顯示系統，售價17900元。

頂部是Alcantara 座椅。部分車型配備座椅加熱功能，座椅通風功能只能選裝，售價9900元。此外，主駕駛座椅的記憶也需要以2500元的價格購買。

標配Android Auto和CarPlay手機互聯映射功能。

頂配BO音響，其他型號需搭配，售價7200元。

頂配帶大燈隨動轉向功能，其他車型需要單獨選裝，需要付費。價格目前未知。

除配置最低的兩款車型外，其余車型均配備30色車內氛圍燈。選擇需要3400元。

除了三款最低配置外，其他車型均配備三區空調。前三款車型還可選裝后排獨立空調，售價為4000元。

除30.2萬款40TFSI豪華優雅款配備后窗側遮陽板和后擋風玻璃遮陽板外，其他車型均未配備，但可單獨安裝。目前的價格未知。

可以看出，奧迪A4L在配置上與普通品牌家族B級車最大的區別在于沒有配備智能駕駛輔助系統，全系只有最常見的定速巡航系統。

此外，從配置屬性上可以看出，現款奧迪A4L主要圍繞家用、商務、運動三大場景進行搭配。因此，用戶選擇購買哪一款機型，就非常清楚了。

同時，大量的可選配置也能讓用戶根據自己的實際使用情況制定更合理的選擇，值得其他品牌借鑒。

阿川平車

在奔馳C級和寶馬3系沒有任何優惠的情況下，奧迪A4L憑借更低的指導價和更大的優惠，在價格上一馬當先。

通過對其性能和配置的拆解，發現奧迪A4L的配置分布非常人性化，涵蓋了家用、商務、運動等各類購車者。

此外，通過增加可選配置，消費者可以靈活選擇，奧迪A4L可以適應更廣泛的人群。

唯一遺憾的是：

1.2.0T低功率150馬力的數據看起來不是很好。與其這樣，還不如將渦輪拆解，做成2.0L自吸發動機，當然能達到這樣的馬力輸出。是不是更好地減輕整車重量，帶來更低的油耗和更強的加速水平，同時進一步降低成本，提高終端的性價比？

第二，全系并沒有搭載L2級別的輔助駕駛系統，這在如今輔助駕駛系統無處不在的時代有點說不過去。不是面子問題，而是一套簡單易用的駕駛輔助系統。在一些場景下，比如高速、擁堵環路等，確實可以減輕駕駛疲勞。

最后，大家如何看待降價后的奧迪A4L的性價比呢？您最喜歡這些模型中的哪一個？評論區見！