油品添加劑的使用一直存在爭議。那有用嗎？會不會損壞發動機？在加油站或汽車維修處，經常有人出售各種機油添加劑。有些人認為它有效，有些人認為它只是在胡鬧。

那么機油添加劑有什么作用呢？前不久，我們在北京雅士油的油品實驗室做了一個小實驗。

發動機油的主要功能之一是減少磨損，因此開發了許多實驗方法來評估發動機油的抗磨和極壓性能。本實驗使用的儀器稱為油品抗磨極壓試驗機，是一種常用的實驗機器。本機采用五個標準砝碼承重，利用杠桿原理使摩擦點的高硬度鋼圈軸承與鋼球發生摩擦。向油箱中加入油，進行軸承的摩擦試驗。

本機有兩個數據，一個是數字電流表，電流越大摩擦阻力越大，另一個是檢測實時油溫。

這個實驗比較簡單，分兩部分進行。第一次是使用知名品牌合成機油作為全新未使用過的機油，另一次是使用某品牌機油作為使用中排放的廢油。車，跑了幾萬公里。

在試驗機中加入兩種不同的油進行摩擦試驗。當溫度達到一定的高溫時，加入同種機油添加劑，然后觀察機油溫度和摩擦電流的變化。

正常情況下，發動機水溫為80度，部分高溫可達110度。理論上，如果油溫超過130度，油可能會失效。一般來說，這個實驗的最高溫度是160度，但我們測試的是下限。

第一次測試，新合成機油，測試八分半鐘后，溫度達到146度，摩擦阻力電流增加。將近20分鐘后，溫度升至195度。 30分鐘后，溫度降到56度，電流2.17。

在第二次試驗中，發動機使用的合成油的油溫迅速升高。當溫度達到165度時，油溫開始下降，但下降速度明顯沒有新油快。

隨著油溫升高，其摩擦阻力會增大，油溫過高會影響其性能。

在使用好的機油的基礎上，使用正確的機油添加劑，其中包括有機硼、鉬、鎢等，有助于減少磨損，提高機油的性能。

已經使用或使用一段時間的機油，由于機油成分發生變化，即使加入添加劑，效果也會大打折扣。

如果你沒有真正看過這個實驗，坦率地說，你仍然對脂肪添加劑持懷疑態度。當看到195度的溫度終于降到56度的時候，也是非常的驚喜。雖然這個實驗有些簡單，但是決定機油性能的其他指標還有很多，但是這個可以作為大家選擇機油的參考標準。