6月8日，標致5008（查成交價|參配|優惠政策）正式上市。 7座中型SUV依舊搭載xml1.6T和1.8T兩款發動機。價格區間為18.77萬-27.97萬。相信很多消費者看完這個價格都會驚呼起步價太低了。的確，5008的起步價只比較小的4008多了2000元，那么標致5008的未來前景真的會無限美好嗎？

定價是對還是錯

從定價來看，5008值不值得買顯然沒有說服力。我們拿到它的配置表后發現，18.5008丐版77萬元的配置還不錯，包括6個安全氣囊、胎壓監測、定速巡航、發動機啟停、中控大屏和6個喇叭、LED還有滿足日常使用是沒有問題的。

但是如果你想擁有

12.3英寸液晶儀表盤、超大全景天窗、可拆卸第三排座椅等這款新車最亮眼的配置，至少需要350THP PureTech精英版（7座）車型，售價達到21.97萬元，與起步價車型相比，貴了3.2萬。這么大的差價，不得不懷疑最低價款是不是故意壓低價格，但到底有沒有實際生產就不清楚了。

此外，與標致5008的主要競爭對手相比，柯迪亞克（查成交價|參配|優惠政策）的起售價為18.98萬元。雖然多了2000元，但增加了全景天窗、電子駐車等舒適配置，從直觀上來說還是更好的。

標致5008的定價也對4008產生了巨大的影響。前面提到，5008的起步價僅比4008高出2000元，整體價格區間非常一致。如此一來，去年11月剛上市的4008售價很可能會大幅下調，對之前購買4008的車主品牌形象大打折扣。4008銷量慘淡，后市前景看好。越來越不確定。

產品競爭力不突出，短板不斷擴大

從視覺上看，標致5008與4008一樣有所提升。整體造型時尚，能吸引年輕消費者的眼球。也分為普通版和GT兩種外觀設計風格。豪華GT版配備了LED大燈和亮銀色點綴的前格柵。內飾方面，5008也與4008高度相似，采用了頗具未來感的設計風格，略微向駕駛員側傾斜的i-Cockpit座艙設計理念。

5008的長寬高分別為4670*1855*1655mm。作為一款7座SUV車型，它相對于目前市面上的漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）、銳界等7座SUV并沒有優勢，但是2840mm的軸距卻有著更好的表現。

動力方面，5008和4008分別搭載1.6T和1.8T發動機。這兩款發動機的功率比較接近，檔次沒有拉開。相比之下，同級別的其他車型普遍配備1.5T和高端2.0T的組合。數據顯示，5008的1.6T最大功率為123千瓦，最大扭矩為245Nm。平時自駕還好，滿載爬坡就有點力不從心了。8T發動機的最大功率和最大扭矩分別為150kW和250Nm。8T（132kW，300Nm）的數據與柯迪亞克1相比，在動力上有一定優勢，但扭矩卻相差較大。

另外，標致5008的弱點還是很明顯的。它不提供四輪驅動車型，這與SUV車型有點不同。此外，后懸架為非獨立懸架。雖然優點是可以節省空間，但是顛簸路面的舒適性會大打折扣。之前的4008銷量慘淡的原因，除了價格偏高之外，同樣是后懸掛問題成為影響最大的原因。

市場環境嚴酷，競爭激烈

隨著目前7座SUV新車型的不斷涌入，市場競爭的激烈程度不斷上升。漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達和銳界為7座SUV市場奠定了堅實的基礎。從綜合競爭力來看，5008的地位難以撼動。此外，斯柯達柯迪亞克與其價格基本持平，但相對而言，柯迪亞克除了產品力不錯之外，在品牌力方面也具有一定的優勢。

此外，在中國品牌車型中，也不乏讓人眼前一亮的產品。比如傳祺。 GS8銷量連續兩個月破萬，長安CS95（查成交價|參配|優惠政策）也呈現出良好的銷售勢頭。與此同時，中國高端品牌也在逐漸在這個價格上下功夫。 WEY VV7c/s已于4月上市，據悉訂單相當火爆。未來，吉利的高端品牌領克也將對這一市場產生影響。

總的來說，標致5008既沒有德系品牌雄厚的群眾基礎，也沒有漢蘭達經濟耐用的口碑。中國品牌也在不斷發展和升級。制高點。

寫在最后

近年來，法國品牌在中國市場的表現并不盡如人意。

在觀點、內飾、配置等方面做了很多努力，但仍未滿足消費者的真正需求，還狂妄地堅持自己的想法，因此被消費者拋棄。標致5008雖然在定價上做出了讓步，但其負面影響也十分明顯，這是標致錯誤的產品策略和定價方案造成的后果。未來，讓我們一起關注標致將采取哪些舉措來改變目前的低迷狀態。