相信大家在選車的時候經常會談到一個詞，那就是舒適性。但是，您如何判斷汽車是否真的舒適？

其實，判斷一輛車是否舒適，要從座椅、懸架、輪轂/輪胎、動力系統（發動機和變速箱）、車內空間、靜音效果六個方面入手。下面，小編就從這六個方面和大家聊一聊。

1. 座位

作為與用戶接觸最直接的部分，也是接觸時間最長、接觸面最廣的部分。座椅舒適與否，直接影響著用戶的駕乘體驗。因此，被放在了討論的第一位。

那么如何評價座椅的舒適度呢？主要看三點：

一是座椅的厚度和柔軟度；二是座長，座長太短會影響長途騎行；第三，座椅的包裹性，座椅的包裹性越好，支撐力越強，減少身體晃動。

此外，還有很多座椅提供通風/加熱甚至按摩功能。這些配置都在一定程度上提高了座椅的舒適度。

2.暫停

需要注意的是，由于車輛定位不同，不同車型的懸架調整方法也不同。其中，主打運動車型的懸掛相對較硬；主打舒適車型的懸架比較軟。當然，從舒適性的角度來說，更軟的懸架有利于吸收更多的震動，帶來更平順的乘坐體驗。

從懸架形式來看，部分車型采用后扭力梁非獨立懸架。當后橋兩側的車輪受到不同的力時，會對對面的車輪造成一定的干擾，使振動傳遞到發動機艙。例如，當一個輪子通過減速帶時，另一側的乘客也會感覺到顛簸。在具有更先進的后多連桿獨立懸架的車輛上可以避免這種情況。此外，一些更高級的車型往往會配備空氣懸架，從而顯著提高舒適性。

3. 車輪/輪胎

輪胎是整車唯一直接接觸地面的地方，因此輪胎的特殊效果直接影響到車輛的舒適性。不過舒適靜音的輪胎在胎面形狀和材質選擇上會更加舒適，胎面會加入一系列的消聲室來降低路面噪音。

此外，輪胎的尺寸和寬度也會在一定程度上影響車輛的舒適性。因此，對于追求舒適性的車主來說，可以選擇一套安靜舒適的輪胎。

4、動力系統（發動機和變速箱）

一般來說，動力系統對舒適性的影響分為兩部分，發動機和變速箱。

在發動機部分，一般來說，氣缸越多的發動機振動越小，傳遞給車子的振動和噪音也會越小。但由于其先天結構，三缸發動機振動嚴重，需要加裝平衡軸或使用偏心飛輪來抵消振動，同時需要在發動機上投入更多的成本山。

此外，變速箱和舒適性也有一定的關系。總的來說，動力輸出越平順，整車的舒適性就會越高。比如CVT變速箱和AT變速箱更傾向于兼顧平順性，因此比起更注重運動的雙離合變速箱，舒適性更好。

5.內部空間

在車內空氣中，我們一般會從水平（長度）、垂直（寬度）、高度三個方面進行比較。此外，車內的空間感往往與座椅布局、底盤結構、車身設計等有關。例如，本田將部分車型的油箱從傳統的后座移到了前座，從而騰出了一定的空間。

對于乘客來說，考察前排空間時，一般會重點關注頭部空間和寬度。對于后排乘客來說，除了頭部空間和寬度，腿部空間也要考慮。

另外，目前部分車型采用滑背式設計，后排乘客的頭部會受到一定程度的擠壓。同時，部分車型將后窗從B柱縮至C柱，導致車窗開啟面積變小，導致客戶暈車，影響乘坐體驗。

6.靜音效果

除了更舒適的座椅和更寬敞的空間之外，還有一點影響著用戶的駕乘感受，那就是靜音效果。汽車的音響效果如何？可以從發動機、車身結構、輪胎、車身周圍的氣流四個方面感受車輛的噪音水平（空氣體）。

對于汽車來說，一般直接影響汽車的隔音效果。除了減震外，它還是隔音材料。