自上市以來，皓影一直保持著不錯的銷售業績，月銷量基本維持在1萬臺以上，對于一款沒有用戶基礎的新機型來說已經很不錯了。

雖然推出時間不長，但皓影卻在近日迎來了換代。對于這樣一款“明星車型”，不僅大家對其具體的改進感到好奇，就連江歌也充滿了期待。廢話少說，言歸正傳。且看這臺全新的皓影到底提升了多少，到底有多大？

1、的外觀比CR-V更具現代感。

其實辛皓英剛曝光諜照的時候，爭議還是挺大的，因為全新的設計……在當時的諜照里看起來很普通。但是看到真車之后，對其顏值的顧慮就可以打消了，因為真車的顏值是可以打“高分”的。

你為什么這么說？

首先，郝穎的設計實現了“重大突破”。重新設計的前臉弱化了中網的存在感，讓全新皓影整個前臉看起來更具現代感，甚至有一種新能源車的錯覺。

也正是因為這個設計上的改變，讓新皓影看起來比CR-V更清新

CR-V鉻釩合金

車側和尾部變化不大，只是進行了“瘦身”。與老款相比，新款的整體線條更加流暢，更有力量感。

值得一提的是，這次皓影還加入了一種名為“迷霧森林”的車身顏色，看起來非常特別，很有檔次感。

因此，單從外觀上來說，全新皓影更加時尚運動。與自身相比，無疑是有所提升，而與“姊妹車型”CR-V相比，也拉開了差距。

2、內飾方面，最新的家族式設計，質感提升不少。

雖然這對皓影來說是一個全新的設計，但其實我對這個內飾已經很熟悉了，因為它在風格、用途和風格上都和CR-V的內飾基本一致。

顯然，與老款相比，設計更加精致時尚，無論是視覺還是手感都有了明顯的提升，尤其是按鍵和旋鈕的手感相當不錯。

當然，雖然是全新的設計，但皓影作為傳統車企的產品，還是讓你上手容易。功能區劃分清晰，上下一目了然。

更重要的是，它配備了最新的Honda CONNECT 3.0智能互聯。系統涵蓋了很多功能，包括QQ音樂、導航等應用。有了它，你基本上可以擺脫手機，滿足日常所需。

頂配車型還直接搭載了BOSE音響系統，這在老款車型上是沒有的。實際效果也很好，尤其是低音。喜歡聽電音的一定要上頂！

3.空房：體積小，7座版是亮點。

尺寸方面，相比老款（長寬高：4634*1855*1679mm），新款皓影（長寬高：4716*1866*1691mm）有了一定程度的提升。

當然，這次尺寸升級不僅僅是后排放空的簡單增加，而是“7座版”，可惜試駕車型不是7座版，所以沒辦法體驗它的第三排空。當然，從空洞的目測來看，我猜第三個還是應急用的。

回到第二排座椅，辛皓英在第二排的表現基本可以用“寬敞”來形容，再加上平整的地板，坐三個身高180cm的成年人完全沒有問題。

第一排第一排

第二排第二排

值得一提的是，它的后排還支持靠背調節，比老款更大，可以達到32。而且靠背不只是調節，而是連同座椅一起調節，找到合適的角度。我個人更喜歡仰臥以獲得更好的腿部支撐。

4.Motivation :保持原有的高水準，提升細節。

動力方面，全新皓影依舊保持1.5T發動機，最大馬力193Ps，峰值扭矩243Nm。動力一直是本田的“豁免項目”，皓影也不例外。這臺1.5T發動機基本可以和大部分2.0T發動機抗衡。對于這個動力系統，這次進行了優化。

顯然，與老款相比，動力來得更早，也更靈敏。以前2000轉以上就有動力爆發，現在1000轉以上就能感覺到。動力來得早，最直接的反饋就是市區更靈動，超車動力更爽快。

美中不足的是，在加速時，本田一貫的“冠軍之聲”多少搶了一輛舒適型SUV的風頭。

另一個改進是底盤的質感。辛昊英的調整更“舒服”。經過一些井蓋時，可以明顯感覺到它的加工方式是“過濾”而不是“輸送”。因此，可以保持舒適的乘坐環境。這也是對新車型的改進，也符合其定位和用戶需求。

5、智能：自動駕駛輔助系統，更可靠。

其實之前的車型也搭載了Honda SENSING 360安全超感系統，只是新款更加“精準”。

硬件方面，的主要提升在于前置高清攝像頭的探測角度由50提升至90；其次，也是最重要的一個，四周增加了四顆毫米波雷達，雷達的探測角度擴大到360。

從實際場景來看，無論是“帶燈變道”還是“路口盲區”，鑫皓影的識別率都更高，從而反應更快，給司機更強的信心。這還不錯。

總結

通過這五個方面的綜合提升，可以看出，全新皓影產品的競爭力變得更強了。

更重要的是，皓影不再是以前的那個“男孩子”了。三年后，她已經建立了大量的用戶群并建立了聲譽。再加上產品力再次提升，日本另外兩位選手壓力山大！此外，皓影能否憑借“超強實力”實現銷量翻番，成為日系緊湊型SUV銷量“老大哥”？值得期待！