1、發動機排除至排氣歧管的溫度是800~900度，經過前級三元催化器的溫度有所下降，在尾段消聲器的溫度在150度上下經過消聲隔板冷卻出來的廢氣略高于常溫20~50度。

2、發動機排除至排氣歧管的溫度是800~900度，經過前級三元催化器的溫度是600~700度消聲器中斷的溫度有所下降基本上在200~300度在尾段消聲器的溫度在150上下經過消聲隔板冷卻出來的廢氣略高于常溫20~50度。

3、此時其表面溫度還比較高發動機排除至排氣歧管的溫度是800~900度，經過前級三元催化器的溫度是600~700度消聲器中斷的溫度有所下降基本上在200~300度在尾段消聲器的溫度在150上下經過消聲隔板冷卻出來的廢氣略高于常溫20~50度。

4、排氣管的溫度可以達到800℃，另外它主要是針對氧傳感器和三元催化。讓他們提前進入工作狀態。

5、排氣溫度達到950度，比如ROTAX公司的91914發動機，排氣溫度最高就是950度。你搜索到的100度左右的溫度是指機體的溫度，機體溫度已經是經過了風冷或者液冷之后的剩余溫度，其熱端如汽缸、排氣歧管的溫度都在好幾百度。

6、汽車排氣管的溫度在800-900度之間，相當高。如果車的停放位置下面有干草、油等易燃物，排氣管的高溫烘烤會導致起火，所以停車時一定要注意周圍是否有易燃物。