諾言終于兌現，原定于2021年上市的阿斯頓馬丁超跑Valhalla（查成交價|參配|優惠政策）終于在今日（11月22日）在日本東京青山的阿斯頓馬丁品牌中心亮相。

此前，由于動力總成的原因，上市計劃多次推遲，從最初的八速雙離合AM V6雙渦輪增壓混合動力發動機，到后來的AMG動力總成。現在，最新的動力總成提案塵埃落定。這是一款配備4.0 升V8 雙渦輪增壓發動機的PHEV（插電式混合動力電動）超級跑車。

瓦爾哈拉(Valhalla) 處于阿斯頓馬丁從內燃機向混合動力并最終向純電力過渡的最前沿。新車將融入F1的研發經驗，PHEV限量生產999臺。 Valhalla的“心臟”采用了動力系統，結合全新開發的插電式混合動力系統，后部搭載了特殊的V型8缸4.0升雙渦輪增壓發動機。

V8發動機是阿斯頓馬丁迄今為止最先進、響應最靈敏的高性能發動機，最高轉速可達7200轉/分，輸出功率超過800PS。此外，150kW（204PS）/400V 電池混合動力系統由安裝在前后軸上的三個電動機增強，實現了1012PS 的總系統輸出。

在新車發布會上，阿斯頓馬丁日本/韓國首席執行官格雷格阿達瑪斯表示： 今天，我們終于揭曉了阿斯頓馬丁的“美女與野獸”Varhala，它擁有非常漂亮的設計和超過1000 馬力。換句話說，強大的設計和強大的動力是一體的。

變速箱采用新開發的8速雙離合，換擋撥片。性能標稱0-100km/h，加速2.5秒，最高時速349km/h。此外，EV模式下的最高時速為130公里/小時，續航里程為15公里。估計的二氧化碳排放量(WLTP) 低于200 克/公里。 0-100公里/小時加速為2.5秒，極速達到330公里/小時，辛伯格林北賽道圈速目標為6分30秒。

車身結構由全碳纖維制成，重量不到1550kg。利用F1 比賽的結果，相同的推桿、前懸架、內板彈簧和減震器被用于賽車風格，減少了簧下重量。此外，它采用高性能碳陶瓷矩陣剎車，米其林專門研發的輪胎，制動力進一步提升。

低矮、肌肉發達的外觀采用引人注目的車頂，可將空氣直接送入V8 進氣口，而前分離器和Vond 格柵提供體現阿斯頓馬丁設計DNA 的空氣動力學功能。令人印象深刻的可變后擋泥板可在需要更大下壓力時提升和改變角度，與模制碳纖維擴散器協同工作，將超級跑車推上道路。這個數字在240公里/小時時可以達到600公斤。

汽車網點評： Valhalla無論從哪方面來說都遠遠超出了最初的概念。強大的性能和精致的設計，配備定制的混合動力V8 發動機，并針對阿斯頓馬丁獨特的高尺寸進行調校，Valhalla 希望到2024 年和2025 年實現10,000 輛的年銷量。新車的特點是稀有、個性、積極的客戶接觸和特殊經驗，這也使得直接與競爭對手競爭成為可能。