水冷系：用冷卻液吸收發動機產生的熱量，然后再把熱量散發到大氣中。水冷系結檢組成復雜但冷卻效率高。冷卻液通常為軟水或防凍液。風冷系：用空氣直接帶走發動機的熱量，使發動機得到冷卻。

發動機有兩種冷卻方式，一種水冷式，這種發動機帶有水箱，通過水的循環和冷卻帶走熱量，大多內燃機是這種冷卻方式，另一種是風冷式，靠空氣的流動來降溫，這種發動機的功率一般較小。

汽車發動機常見的冷卻方式是風冷和水冷這兩種。目前大部分的汽車發動機采用的是水冷式發動機。水冷式發動機是靠液體冷卻介質，把氣缸的熱量傳到發動機得外部，再依靠冷卻風扇降溫的冷卻方式。是目前最常規的發動機冷卻方式。

風冷 字面上看，發動機的冷卻是通過自然風（風扇）進行降溫，這種方式多用于早期的發動機冷卻系統上。早期的純電動汽車，也是通過這種方式給動力電池包進行降溫。

發動機的冷卻方式有氣冷和水冷。大部分車輛基本都用水冷發動機，但是很多摩托車還是用風冷發動機。風冷發動機的氣缸體上有很多翅片，可以增加與空氣的接觸面積。

發動機冷卻方式有兩種：(1) 空氣冷卻：摩托車發動機冷卻一般是空氣冷卻，為此發動 機缸蓋外鑄成許多散熱片，增加散熱面積，將發動機的高溫零件 熱量直接散到大氣中。