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雙離合變速箱不需要更換離合器片，因為它沒有離合器片。這種變速箱也叫直接換檔變速箱(DSG)，已有近70年的歷史。但在很長一段時間里，它默默無聞，直到不久前才真正應用在量產車上。

Powershift的離合器片需要每8萬到10萬公里更換一次。離合器片是易損件，隨著汽車行駛路程的增加，離合器片可能會不斷磨損。離合器片磨損到一定程度后，就需要更換了。動力換檔有兩個離合器片。

雙離合器變速箱的離合器片需要每10萬到15萬公里更換一次。雙離合器變速箱是基于手動變速箱開發的產品。該變速箱的結構與手動變速箱相似。雙離合器變速箱只比手動變速箱有一套離合器和一套換檔控制機構。

大部分雙離合片每10公里都要更換一次，但是實際需根據個人駕駛習慣來決定更換的頻率。雙離合變速箱的概念已經有六七十年的歷史了。早在1939年，德國首次申請雙離合變速箱專利；提出了手動變速器的設計概念，由兩部分組成。

如果需要拆變速器，離合部分需要專用工具，因此建議到4s店更換。動力換擋原理如下：powershift簡稱DCT，英文叫DualClutchTransmission。中文翻譯應該是“雙離合變速箱”。由于它有兩套離合器，因此很多人干脆叫它雙離合變速箱。

雙離合變速器是基于手動變速器開發的產品，這類變速器的結構與手動變速器相似。它只是多了一組離合器和換檔調節機構。為了保證雙離合變速器的正常運行，離合器片必須每10~15萬公里更換一次，有干式和濕式兩種。