1、可能原因有：沒有定期更換正時皮帶，皮帶斷裂所致。 雨天行駛，由于雨水進入進氣道直接進入汽缸導致缸壓上升頂了氣門。

2、原因有很多：1。發動機使用的同步帶突然斷了。日常車輛使用的汽油機油不好，導致氣門桿上有異物，導致氣門無法回正。防凍液進入了發動機的燃燒室。活塞底部破裂后，異物接觸到了閥門。

3、綜合判斷，是發動機內部問題，所以拆解了發動機。從拆解來看，部分氣門桿已經彎曲，氣門上堆積了大量積碳，氣缸壁上也有拉傷的痕跡。

4、汽車頂氣門就是：發動機設計活塞到達上止點的時候，因為要達到一定的壓縮比，所以活塞上部的空間就很小，如果這時候氣門處于開啟位置就會和活塞發生碰撞。所以活塞排氣上止點位置氣門是微開，活塞在壓縮上止點氣門是全閉。

5、如果是在修理時，就是說配氣相位不對時，轉動曲軸或啟動發動機，導致氣門和活塞撞擊。此時氣門會彎或斷掉，輕的換氣門就行。嚴重的缸蓋受傷壞掉，活塞壞掉，連桿彎掉，缸體壞掉，那就要花大價錢了。