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可能是內部二檔同步器的齒輪損壞導致二檔異常。換擋時離合器可能沒有完全壓到底，導致分離不完全，損壞同步器的齒輪和其他部件。建議拆解變速箱，檢查同步器的檔位。

可能是內部二檔同步器的齒輪損壞導致二檔不正常。有可能是換擋時離合器沒有完全壓到底，導致分離不徹底，損壞同步器的齒輪等部件。建議拆開變速箱，檢查同步器的齒輪。

類似咯噠的聲音吧，大眾車很多都這樣，就是發動機或者變速箱支架有點松了或者天冷橡膠部分變硬減震效果下降導致的，那個支架就是個鋁合金外面包裹一層橡膠，用來支撐動力總成并減震的。

由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。

松油門后，有嗚嗚的聲音正常。如果是冷車啟動加油，那么發動機的聲音是比熱車的時候要大一些，這種聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，那就是正常情況。

聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。快速踩下油門踏板，發動機動力提升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。