有四條線是三速風扇或總線控制系統的PWM無級調速風扇。三速風扇的工作原理是：電控系統通過控制風扇三條線的電源，使風扇工作在低速、中速、高速狀態。另一條線是回路線。

左側風扇的搭鐵回路接觸不良，造成左側風扇時轉時不轉而引起水溫間歇性過高的故障。更換繼電器盒與線束后試車，再也沒有出現過水溫過高的故障。

汽車發動機散熱風扇繼電器的四根線分別是：從溫控開關來的搭鐵線，長期火線，繼電器出線、打開鑰匙火線。

第四條線就是散熱風扇的功能信號線，有一種是RD報警信號，一種是FG測速信號。

四線的壓力開關的工作原理都是一樣的，左右兩個為高低壓力開關，上下為中壓開關； 例如，壓力在高于4或低于0.196時斷開壓縮機壓力高于7時中壓開關動作，使冷凝器散熱風扇高速運轉。

汽車散熱風扇工作原理是利用電磁感應原理使用霍爾感應組件作為同步偵測裝置控制一組電路切換繞組通電順序產生旋轉磁場實現電子換相的機電一體化新型風扇。