這篇文章給大家聊聊關(guān)于電動(dòng)車慢充參數(shù)，以及電池參數(shù)功率對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

現(xiàn)在的能源車慢充線能否充電，可以使用直流充電樁（快充），交流充電樁（慢充）。

有兩個(gè)充電接口的車型，建議在使用中，每7次直流快充后，使用一次功率小于7W的車載慢充進(jìn)行充電，會(huì)對車的電池壽命有保障

電池容量82kWh

使用三相交流樁63A充電，充電功率為43kW，2小時(shí)可充滿。使用直流充電樁，充電電流130A，2小時(shí)充滿。

計(jì)算方法，以帝豪EV300舉例，電池容量為41kWh，最大充電電流為120A，使用7kW交流樁充電的時(shí)候，以實(shí)際車載充電機(jī)功率6.6kW計(jì)算，

41kWh/6.6kW=6.9h。

使用直流充電樁的時(shí)候，以充電樁最大電流為準(zhǔn)，在30kW充電樁（最大電流60A）充電的時(shí)候，

120A/60A=2h。

電池參數(shù)功率，電池壽命長，滿足電動(dòng)車行駛60萬km，使用10年：

1、對此車型挺供5年10萬公里的保修，基本售后保養(yǎng)無憂了；

2、電動(dòng)車是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款性能良好的跨界車。它的續(xù)駛里程超過300Km，為同類車型之冠；

3、最大的亮點(diǎn)，即采用電力驅(qū)動(dòng)，其動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用鐵電池，不會(huì)對環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池；

4、鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗(yàn)測試，安全性能非常好，短路爆炸機(jī)會(huì)不高。在能量補(bǔ)充方面，可使用民用電源慢充，快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。純電動(dòng)車已通過國家強(qiáng)制碰撞試，做了大量測試，包括810萬公里道路耐久試驗(yàn)，以及在軟件控制等方面都有了很大的改進(jìn)；

5、于2011年10月在我國上市，售價(jià)約為30萬，首批純電動(dòng)車將在深圳作為出租車交付使用。目前，深圳市政府對電動(dòng)出租車的采購數(shù)量也已經(jīng)從30輛提升至100輛，這批出租車定位為示范新能源，采取公司化管理，不以贏利為目的。

百萬購車補(bǔ)貼