高分求玉柴6112ZLQE(LPG)發動機的性能參數

YC6112系列柴油機的特點

YC6112系列柴油機是玉柴引進美國福特公司7.8升柴油機分生產許可證技術及全套加工、裝配、試驗與檢測設備，并經消化、吸收、創新而研制推出的適應國情的產品。該引進項目是國家機械工業重點引進技術項目，并由國家科委列為國家級新產品。

1996年3月26日YC6112系列柴油機通過了國家重型汽車監督檢驗中心完成的"機械工業部引進柴油機可靠性及質量達標試驗"，各項性能指標達到美國的原設計標準。1998年8月通過了重汽技術中心組織的"國家質量監督檢查"，質量和可靠性名列前茅。

YC6112系列柴油機均采用中外合資上海聯信TBP4型或無錫霍爾塞特WHIE型廢氣渦輪增壓器、進口波許P3000、P7100型燃油噴射泵、中外合資無錫歐亞P型噴油嘴，也可選用國產的P型燃油噴射泵，YC6112系列柴油機的中冷器除YC6112ZLQ（160）型采用水-空中冷式外,其余均采用空-空中冷式。

YC6112系列柴油機功率覆蓋面廣，適配載重量為6-17噸級各型載重貨車及大、中型客車，以及20～40噸級牽引車及其他工程機械車。

新開發的城市公交車專用的YC6112ZLQ系列柴油機，具有低轉速（標定2000 r/min）、大扭矩、起步快、加速性好、經濟性好等特點，更符合城市公交大、中型豪華客車的使用要求。

排放達歐Ⅰ標準，部分指標達歐Ⅱ標準，低排放、低噪聲、高可靠性是YC6112系列柴油機最大的優點。

產品通過了中國質量管理協會質量保證中心ISO9001質量體系認證。

玉柴220馬力6缸發動機維護參數

玉柴220馬力6缸發動機維護參數是缸徑112，行程120，功率160Kw220馬力，扭矩810N.m/1300到1700轉。4氣門，德國博世EDC17燃油系統。油耗為18L左右,因為這款發動機使用在貨車上,所以產生的油耗更高一些。

發動機油耗因素

影響貨車油耗的因素有很多，其中包括風阻系數、車輛自重、發動機以及變速箱等。風阻系數的不同，對車輛在行駛中的油耗影響很大，在高速行駛的過程中，轎車產生的油耗要比貨車產生的油耗低很多，因為貨車的體積較大，所以在行駛過程中產生的風阻也就更大。

影響貨車油耗最直觀的因素也許就是汽車的自重了，自重大的車費油，如果裝載的貨物過多，產生的油耗也會變多。發動機自身的技術也會影響汽車的油耗，先進或者成熟的發動機都能夠實現低油耗，所以不同類型的發動機產生的油耗也是不同的。

發動機在工作的過程中需要變速箱配合，成熟的變速箱技術才能使發動機的動力源源不斷的輸出，變速箱與發動機完美的配合可以達到節油的目的。

玉柴6缸160馬力和錫柴160那個好

玉柴6缸160馬力好。玉柴發動機的質量和性能都比錫柴好，玉柴發動機跑起來很有勁，油耗比錫柴要稍微高那么點，但錫柴發動機小毛病比較多，比品牌玉柴的發動機的牌子也撇。