最大功率轉速從字面意思看理解是發動機最大功率運行時提供的轉速，發動機在輸出最大功率的時候對應的曲軸轉速就是最大功率轉速。發動機的輸出和轉速有著直接的關系，在剛開始輸出的時候，發動機的輸出功率就會隨著轉速的升高而加大。但是當輸出達到最大值的時候，輸出功率就會隨著發動機的轉速的提高而下降。不同的發動機的最大功率轉速也是不相同的。一般的汽油發動機的最大功率轉速在5000-8000r/min，而柴油發動機的在3000-5000r/min。

最大扭矩就是發動機曲軸的扭轉力矩，相同傳動比的車，力矩越大越有勁。最大功率是扭矩和轉速在單位時間所做的功。自然吸氣發動機的最大扭矩，只是在一定轉速下達到最高，比如是四千轉達到最大扭矩，三千五百轉可能就是最大扭矩的80%，四千五百轉可能只有50%。渦輪增壓發動機在1800到5000轉之間都具有最大扭矩，這個轉速區間是最有勁的，低于1800轉或高于5000轉就顯得無力。

通俗點說扭矩就是力，不計速度，想起步快就買轉速很低但能產生大扭矩的車型，但若想在公路上中高速超車快，就必需選擇大功率的車型，也就是儲備動力大的。東方紅拖拉機的功率只有60匹，比五菱仔小，但其力量巨大，因為它不關心速度。同樣的道理適用于越野車，它們也注重扭矩力度，扭矩的大小與發動機和變速箱的調校有關。而大功率僅與發動機有關，功率包含力度和速度，想超車爽還是要選擇最大功率大的車型，大扭矩也許只是與傳動系統調校得出的，可能起步快一些，但在中速后期的提速時就會感到不足。