汽車發動機的磨損主要來自冷啟動時的磨損。但是，如果根據啟停系統的啟停條件，發動機的啟停系統在工作時屬于熱啟動。當我們平臺的停車/啟動系統啟動時，發動機的控制模塊通過檢測發動機的工作相位來判斷發動機停頻繁啟停過程不會損壞發動機。

在實際工作中，近年來發動機大修越來越少見。眾所周知，以前的車有很多情況，需要大修，但是大修后總會有這樣那樣的小問題，問題不斷。現在這種情況真的很少見，主要是因為隨著新材料的應用和我們汽車加工技術的升級，發動機的頻繁使用壽命可以根據發動機的頻繁使用和不正常使用來避免。相反，發動機的頻繁使用壽命可以根據發動機的頻繁使用來提高。

發動機的磨損大多發生在冷車啟動時。80%以上的汽車發動機磨損來自冷啟動時的瞬間，約20%的正常怠速運行磨損。自動啟停工作環境為熱啟動，但短暫停車時暫時關閉發動機。此時發動機溫度仍然很高，油粘度小，流動性強，容易附著在零件上。此時，磨損不會很大。

影響電池壽命。頻繁啟停和長時間低速行駛會嚴重磨損發動機部件，堵塞油道。啟動時燃油燃燒不足，未完全燃燒的混合物流入曲軸箱油中形成硫酸，導致零件腐蝕，稀釋油，降低耐磨性。頻繁啟停容易使發動機缸口壓力急劇上升，突然加重活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承的負荷，加速油泥的產生。選用優質潤滑油可護送發動機。

沒有任何傷害。即使啟停功能在冷車時打開，也不會啟動。只有當發動機達到一定溫度時才會啟動。當然，當汽車完全熱時，啟停對發動機沒有影響。此外，電池。一般來說，帶啟停的汽車電池都是經過加強的，比普通電池壽命長得多，所以沒有必要擔心帶啟停的汽車，放心使用。