檢查分析：根據現象故障原因可能是由于發動機怠速控制部分工作不良，掛擋后不能進行怠速補償；也可能是自動變速器液力變矩器內的鎖止寓合器進入鎖定工作狀況所致。由于掛擋后車身會抖動，似乎更應是自動變速器鎖止離合器鎖止造成的。調整怠速至750r／min，掛擋后車身依然抖動且易熄火，但燈不亮，故電路不應存在問題，當拔下鎖止電磁閥a、b的插頭后，故障依舊。人為調高怠速至1200r／min，掛擋后降至700r／min，進擋沖擊大，車身仍抖動，但掛擋時滯很短，不過感覺有兩次振動，在第二次振動后車身便開始抖動，有時熄火。當熄火前退到n擋時，能聽到自動變速器內有“咔啦啦”聲，掛2擋時更明顯，更易熄火。于是再次拔下鎖止電磁閥插頭，直接對兩電磁閥通電，使其進入半鎖止狀態，再掛擋試驗，故障依舊，這時可完全斷定是鎖止離合器進入部分鎖止或半鎖止狀態。隨后檢查了一下atf冷卻器是否堵塞，結果正常。然后便拆下兩鎖止電磁閥，檢查其密封性，結果良好，拆檢自動變速器各閥體，發現鎖止控制閥發卡，在進行了研磨后裝復試車，故障現象仍不見好轉。

故障排除：此時必須更換閥體，在更換自動變速器總成后試車，故障現象完全消失。

自動變速器鎖止離合器處于半鎖止或部分鎖止狀態時，便會出現如掛擋后怠速不穩，車身抖動，冷車故障不明顯，熱車易熄火等故障現象。此時應檢查atf冷卻器是否堵塞，鎖止電磁閥是否處于通電狀態及是否發卡，最后再拆檢自動變速器，必要時更換總成。

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