新一代北京現代ix25車機得到了很大的提升，搭載了智聯3.0的車機系統。在應用上，地圖、QQ音樂以及可以通過車機控制一些智能家電。作為一款合資車型，能夠擁有和自主車型一樣優秀的車機系統還是非常不錯的。

缺點一：車燈造型雜亂

新一代北京現代ix25的外觀造型過于復雜化。尤其是車燈的造型，日行燈分成了三塊，且形狀也是不規則的，再配上不規則的前中網，前臉給人一種很雜亂的感覺。車尾燈同樣如此，呼應前大燈的造型。或許這是現代理解的年輕化，但對此，我并不認同。

缺點二：動力弱

新一代北京現代ix25放棄了原先1.6L和1.4T兩款發動機，全系換裝了動力更弱的1.5L自然吸氣發動機，最大功率僅為84.4kW，峰值扭矩為143.8N·m。從參數就可以知道，這款車動力一定很弱，而從實際的駕駛體驗來看，確實如此。ix25在提速方面非常慢，從60km/h提到80km/h都需要4-5秒的時間，這也使得在超車過程中非常乏力，一旦超車失敗還存在很大的安全隱患。

缺點三：內飾用料差

新一代北京現代ix25在內飾方面的用料十分廉價，中控臺的面板基本上全部為硬塑料材質，部分地方僅用一種蒙皮做成了稍好點的手感。而在中控臺下方、門板處等地，也均為硬塑料材質，廉價感滿滿。

缺點四：后排頭枕無法調節高度

新一代北京現代ix25后排座椅頭枕是一體的，基本上是個擺設。在實際乘坐中，高度太低，對于成年人來說，根本無法對頭部進行有效的承托和保護。此外，中央頭枕還有所缺失，可以說，后排的安全系數很低。

缺點五：底盤松散，減震性差

新一代北京現代ix25的底盤依然非常松散，在經過路面上的坑洼時，車身的彈跳十分明顯，在經過之后，還會有一些多余的余震。因而對于駕駛來說，高速車身還是會發飄，車內乘坐舒適度也會大打折扣。

缺點六：配置低

在配置方面，新一代北京現代ix25也確實嚴重。入門版車型只有主副駕兩個安全氣囊，前后駐車雷達、倒車影像、巡航系統、駕駛模式、天窗、無鑰匙進入/啟動等均沒有配備。即使是高配車型，座椅材質依舊為仿皮，方向盤也不是真皮包裹。并且，方向盤只支持上下調節，也沒有配備電動座椅調節和記憶功能，后排也沒有配備空調出風口。