在高速公路上駕駛，建議還是減少開內循環的頻率。可以將內循環和外循環兩者結合起來使用。在不同的路段，根據環境狀況來選擇是開內循環還是外循環，這樣兩者交替使用，不僅能夠保持車內內空氣流通，還能保持司機良好的容狀態。

很多人再上高速開著開著就覺得很悶，其實是因為空調模式沒有選擇好，所以選擇合適的時間在內部循環和外部循環之間切換是非常重要的。

內部循環適合這個場景

1、例如，如果當前路段塵土飛揚或交通擁堵，應及時切換，以防止有害氣體進入車內。

2、例如，當夏季需要冷卻，冬季需要供暖時，打開內循環可以迅速冷卻和加熱，但一段時間后，需要切換外循環來改變空氣。

外部循環適合場景

1、在高速公路上開窗很不方便。如果內部循環開著，沒有新鮮空氣進入車內，一段時間后會覺得很悶，所以需要打開外部循環來補充車內的新鮮空氣。

2、在秋冬季多雨的天氣里，車內循環開著容易產生玻璃霧，這是由于車內外溫差造成的。如果發現窗霧應及時切換到外部循環，那么這是一個非常實用的操作。

最后，新車的前六個月一定要加強通風，定期清洗車內空調，盡量保持車內空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑來掩蓋車內異味。

正常情況下汽車室內空氣循環系統目的是在空調開啟環境下使室內空氣流動起來。正常以內循環為主，外循環為輔。即內循環是常態，外循環是暫態。當室內空氣齷齪時適時清新空氣補充氧氣是空氣外循環的核心功能。

所以只要有換氣需要，就要開啟外循環，此時只要確保外部空氣質量（清潔，無異味等）足夠好。特殊情況，如停車，怠速，空調開啟，人員休息或有非駕駛人員滯留車內，最好開啟外循環。

說白了開內循環還是外循環，要看情況而定，比如夏天是為了讓車內的溫度迅速降下來和保持車內溫度我們通常都是開內循環，而且會降低空調工作負荷，但是如果車內人員較多，

那么必須每過一段時間開一會外循環保持車內空氣新鮮，因為當車內二氧化碳濃度達到一定水平就會使人昏昏欲睡，使司機犯困，建議剛開始使用內循環，溫度穩定后使用外循環，或者在沙土路等塵土較大路段使用內循環。