2022年國三貨車一般情況下無法通過年審。具體情況視當地的年審政策而定。2021年國三車將面臨審批困難，因為一些省份在2020年年底前會淘汰足夠數量的國三車（最遲在2021年年中），此外許多大城市也開始實行停止年檢政策，逐步淘汰國三車輛。然而，如果國三車能夠通過審批，則仍可繼續上路行駛。

《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》第十五條加快車船結構升級，推廣新能源汽車的使用。預計2020年新能源汽車的產銷量將達到200萬輛左右。加快推進城市建成區內新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點區域內的使用比例目標達到80%；重點區域的港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要采用新能源或清潔能源汽車。預計到2020年底，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市的建成區公交車將全部更換為新能源汽車。在物流園、產業園、工業園、大型商業購物中心、農貿批發市場等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁，以為新能源物流配送車輛在城市通行提供便利。（工業和信息化部、交通運輸部牽頭，財政部、住房城鄉建設部、生態環境部、能源局、鐵路局、民航局、中國鐵路總公司等參與）

大力淘汰老舊車輛，重點區域采取經濟補償、限制使用、加強排放監管等措施，加快淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車和采用稀薄燃燒技術以及“油改氣”的老舊天然氣車輛。各地制定了提前淘汰更新營運柴油貨車和燃氣車輛的目標和實施計劃。預計到2020年底，京津冀及周邊地區、汾渭平原將淘汰100萬輛以上國三及以下排放標準的中型和重型柴油貨車。自2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準。推廣使用符合國六排放標準的天然氣車輛。