汽車后輪抱死的原因可能是洗車的時候拉著手剎，后輪進水，導致剎車片與剎車鼓抱死。

解決辦法：松手剎，用備胎或者直接踹幾下輪胎側圍就可解決。切忌帶手剎拖拽，國產的剎車片質量沒有那么好，靠外力拖拽當時解決了故障，但是很可能會造出剎車片脫膠，這個也看不出來，行車很危險，如遇這種情況，建議連剎車片一起更換。

車輪放置靜態抱死

車輛靜態駐車后，放置一夜出現抱死。此類現象多發生與后輪為鼓式制動器的車輛上。摩擦片為半金屬基剎車片（Fe纖維含量>20%），制動鼓為鑄鐵件，在手剎駐車拉緊狀態。剎車片和制動鼓緊緊的貼在一起，遇水金屬鐵氧化銹蝕出現粘連現象，原因一般有下列幾點：

1.鼓式制動器的制動鼓未開防水槽

車輪在涉水時水直接進入制動鼓無法排出，從而腐蝕駐車系統零件，導致車輪放置一夜后，出現抱死現象。解決此類問題的辦法一般為在制動鼓上開設防水槽。

2.剎車片配合不合理

某些鼓式制動器僅僅增加防水槽是不夠的，還是會出現車輪抱死，這種一般為剎車片問題造成，筆者曾經遇到這樣一個問題，幷經過多輪試驗后方解決掉此問題。制動器剎車片原為半金屬剎車片（Fe纖維含量>20%），降低鐵纖維的配方含量，降低到5%-10%。

剎車片和制動鼓依然出現銹粘連現象，但是頻率降低，不能根除此類問題。制動器剎車片配方更換為樹脂基配方（不含Fe纖維），更換此類剎車片后，經過多輪試驗后，涉水甚至噴水試驗均不出現抱死現象。對于這種因為氧化銹粘連的問題，需要在設計階段合理確定剎車片的配方。

避免的辦法有二種：洗車后不可馬上停放，需通過剎車將制動鼓內水蒸發掉；及時清除車上的積雪，避免融化后流入制動鼓內。