國四排放的汽車什么時候開始報廢，完全取決于他自己本身的檢測線是否通過。現在我們已經達到了國六b的標準。這就說明我們的汽車排放量的標準在一直往上漲。那么汽車檢測線兒的標準也會慢慢地往上漲。目前來說，國一國二的汽車已經不能在市面上再繼續進行了，因為它發動機有缺陷，排放標準高，所以說上檢測線兒一定是審核不過的。

麻煩就麻煩在這個檢測線的排放標準上面。如果我們有一輛國四的汽車，因為排放標準不達標，而且一直檢測不通過。這個時候你的汽車檢測不通過，就不能在城市市面上再跑了。這個時候不管你是國四也好，國五也好，甚至國六，只要你的排放標準不通過。就不會在檢測線上審核通過，也就是說汽車開不了了，只能進行報廢。

所以說影響汽車報廢的標準并不是人為，而是汽車本身的排放。那么肯定會有人說國四的汽車，國五的汽車現在排放標準肯定是沒問題的。那為什么還有那么多人審核不通過呢？這就是因為我們的汽油可能長期加那種劣質的汽油，導致發動機內的積碳過多，而且三元堵塞也是有可能的。這個時候大部分國四或者國五的汽車都會清理發動機內的積碳，而清潔之后的汽車一般都可以通過檢測線的審核。

現在汽車強制報廢的時間已經取消了，甚至可以開十年，20年，30年都可以。就算是排放標準，只要通過就可以肯定。有一些朋友說。那么現在電動汽車的排放也沒有什么排放，人家是屬于新能源汽車，他沒有排放，是不是他的使用年限就很長時間。就是說他不瘦，報廢汽車的管轄之內呢？確實如此，從理論上來說，確實新能源汽車。不再排放的這個標準就可以一直進行著。

還有一些朋友說，那么里程數達到了一定量，是不是也代表是可以強制報廢呢？之前有規定說明達到60萬km的汽車就需要強制報廢。但是我們可以算一個賬，比如一輛家庭轎車一年最多。開兩三萬公里吧。那么最起碼也需要20年的時間來進行。這么20年的時間，說不定我們的汽車零件都已經磨損不堪了。所以說汽車到最后強制報廢，說不定是我們已經把這輛車開膩了。以上內容希望可以幫助到你。