2012款智跑2.0L兩驅手動GL

2012款智跑2.0L兩驅手動GLS

2012款智跑2.0L兩驅自動GL

2012智跑2.0L兩驅自動GLS

2012款智跑2.0L兩驅自動NAVI

2012智跑2.0L四驅自動GLS

2012智跑2.4L四驅自動GLS

2012智跑2.4L四驅自動高級版

如果你喜歡駕駛樂趣或者想讓車更省油，那就適合買手動擋。

對于經常在城市通勤的人，建議使用自動變速箱。

全新的Nu系列發動機顯然以降低油耗為目標。起亞智跑在動力分配上分為2.0和2.4排量，均搭載雙VVT和可變進氣歧管技術的theta-II發動機，與北京現代ix35所使用的發動機相同。2.0升車型全部換成了歐美車型已經廣泛使用的Nu系列發動機。作為thetaII的下一代產品，全新Nu系列發動機保留了thetaII的雙連續可變氣門正時DualCVVT、VIS可變進氣歧管等技術，發動機重量也減輕了9%。動力性能參數方面，新一代2.0升Nu發動機最大功率比老款智跑高2馬力。新款智跑的Nu發動機是基礎版，已經為GDI缸內直噴、CVVL連續可變氣門升程、HEV混動系統、LPI和乙醇發動機的擴展做好了準備。2.4Ltheta-II發動機(采用雙VVT可變進氣歧管技術)，最大功率128kW/6000rpm(174馬力)；最大扭矩為226?！っ?4000轉/分；參數方面，不能輸給日本CR-V或者RAV4。在發動機的早期階段，SmartRun完全可以游刃有余。輕踩油門踏板，駕駛員將獲得的不僅僅是輕松的操作，因為在開始時，稍微大一點的油門會讓車輛顯示出向前行駛的跡象。手動變速箱車型的M5GF1五速變速箱升級為與起亞K5相同的M6CF4六速手動變速箱，降低了高速轉速，從而有效降低油耗和噪音。