行駛10000公里后機油減少并不一定意味著燒機油。

解釋：

首先，我們必須了解機油在發動機中的作用。機油在發動機中扮演著關鍵角色，包括潤滑、冷卻、清潔以及密封。在發動機運行過程中，機油會逐漸消耗，這是正常現象。因此，行駛10000公里后機油減少可能只是正常的機油消耗，而非燒機油。

然而，燒機油現象確實存在。所謂燒機油，是指發動機在運行過程中，機油異常進入燃燒室并參與燃燒。這種情況下，機油消耗會顯著增加，并且可能伴隨藍煙、機油口冒煙、排氣異味等癥狀。如果行駛10000公里后發現機油顯著減少，并且出現上述癥狀，那么可能是燒機油。

要確定是否燒機油，可以通過專業檢測來判斷。一些維修店和檢測設備可以檢測發動機的機油消耗情況，以及是否有機油異常進入燃燒室。如果檢測結果顯示存在燒機油現象，那么需要進一步檢查發動機，找出燒機油的原因并進行修復。

總之，行駛10000公里后機油減少并不一定意味著燒機油。在正常范圍內，機油消耗是正常的。但如果機油顯著減少并伴隨其他癥狀，那么可能是燒機油。為了確保發動機正常運行和延長使用壽命，建議定期對發動機進行檢查和保養。