干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱的差別取決于離合器片是不是被泡在變速箱油內(nèi)。

干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被泡浸在變速箱油內(nèi)的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的。

濕式雙離合比干式好，價格也更高。

濕式雙離合是指雙離合器為一大一小2組同軸組裝在一塊的多片式離合器，它們都被組裝在一個充斥著液壓油的密封油腔里，因而濕式離合器結構具有更佳的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)良的熱熔性，它可以傳送較為大的扭矩，且不損壞。

雙離合變速箱可分為干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱。

不管干式還是濕式的轉動原理都基本一致，全是有兩個離合器各自輪著運行。

可是在離合器的主動盤和從動盤的聯(lián)接媒質不同的，干式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液。

干式雙離合與濕式雙離合的差別就在于二者不同的的離合器片運作環(huán)境。

濕式雙離合器片，指的是離合器片泡浸在變速箱油液里，而干式雙離合的離合器片直接的與發(fā)動機飛輪接觸。

從技術成熟度與可靠性上論，濕式雙離合由于離合器片運作在液壓油中，油液起著了相應的散熱作用，因此使用的時候更加穩(wěn)定。

干式雙離合因為散熱欠佳，在交通擁堵的城區(qū)非常容易出現(xiàn)離合器片高溫甚至于是燒蝕的風險。

在這一層上來講，濕式雙離合變速箱技術成熟度要高。

另外，濕式雙離合構造繁瑣，制造成本高，再有就是其動力傳輸效率比不上干式的高。

因此，干式雙離合的散熱能力差，是更易于壞的原因。