騰勢 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(7條)

2023一汽大眾+上汽大眾)的整合銷量125927輛，勉強保證第一位置，二者之間這幾個月的差距一直在1萬臺左右。比亞迪在國產汽車里面還是處于龍頭位置，超出后面車企太多太多，上險量第三的是豐田，也是日系品牌唯一一個進入前三的企業，如果將南北大眾和兩田拆分計算銷量，那么都排到十名開外去了。

拋開燃油車來對比，比亞迪1月上險量110518輛毫無懸念拿到了第一，遠遠超出特斯拉25562輛，將后面所有新勢力加到一起的總銷量也僅僅比比亞迪高出2千多一點點，完全就是一打十的名場面。看到最讓人好笑的是一條評論是這么寫的，“比亞迪上險量11萬盡顯頹廢，特斯拉上險量2萬優勢明顯”嘲諷那些特吹，有些車評人或者帶節奏的人真的會這么說，毫無下限，見不得我們國產車一點的好，該醒醒了。

1月份銷量下降是所有人有預估到的，之所以銷量沒有去年12月23萬輛那么多原因很多，首先1月份大家都回家過年了，休息了大半個月，所以1月份真正就只有半個月的時間而已，銷量砍一半也是正常的。其次是新能源汽車補貼退坡，新能源售價上漲，這也是一大因素。

新勢力榜單也發生了變化，騰勢（查成交價|參配|優惠政策）強勢進入年1月份的車企上險量榜單已經公布，比亞迪以110518輛的上險量位居于第二，南北大眾(前三位置，以前大家都喊“蔚小理”，現在應該叫做“理蔚騰”了。