當您打開Eco模式時，車輛的狀態將變為以下邏輯:

Eco

首先油門踏板會先被干擾，然后變速箱在檢測到被干擾的油門開度時會升檔延遲降檔。

渦輪旁通閥也會全開，讓廢氣直接流入排氣管，從而阻止渦輪工作，增加油耗。

排氣管

油耗

此時車輛會工作在能夠滿足基本加速和巡航的狀態，從而保證最大的燃油經濟性。

如果Eco模式得益于油門開度的減小，變速箱的積極升檔，以及擁堵路況下渦輪的不介入，確實可以稍微節省一些燃油。但是加速乏力，提速慢等問題也會隨之而來。幸運的是，人們通常不需要在交通堵塞時快速加速，因此在擁堵的路況下使用Eco模式可以節省燃油。

如果是比較暢通的紅綠燈路段，為了不影響通行效率，大家肯定會用更大的油門開度來加速車輛。當開啟Eco模式時，會影響車輛的加速性能。駕駛員自然會多踩油門，從而觸發降檔、啟動渦輪、增加噴油的操作。這時候Eco模式不但不會省油，還會讓駕駛體驗變差。

節能模式是開還是關？

在城市擁堵，車輛較多，高速公路相對順暢的情況下，開啟ECO模式當然可以幫助車輛節省油耗。不過需要注意的是，ECO模式其實是通過犧牲汽車的動力來達到省油的目的，所以如果你想追求動力，沒必要開啟ECO模式。

eco模式真的省油嗎？

首先，eco模式的節油效果并不明顯。如果您不相信，您可以嘗試在eco模式下駕駛車輛一段時間進行比較。其次，是eco模式導致的積碳可能帶來的影響。雖然發動機積碳是任何車輛都會存在的問題，但是長時間開啟eco模式意味著車輛大部分時間會保持低速行駛，有利于殘留積碳。

發動機

簡而言之，eco模式不應該一直開著。只有在特定場景下開啟，才能達到省油的目的，否則會適得其反。比如高速120KM/H時，行車電腦會優先考慮此時的發動機功率和效率，部分車型會主動關閉ECO模式。

功率