乳化說簡單一些就是發動機里起到潤滑作用的機油混入了水分子。水蒸氣不參與燃燒，在發動機做功階段，一部分的水蒸氣會隨著廢氣排出，還有一部分則會與發動機中的機油融合，發生我們看到的機油乳化現象。當檢查出現以下情況后，可以判定機油出現了乳化情況：機油蓋超過50%內表面附著明顯的白色泡沫；機油尺底部附著的機油明顯變渾濁，成奶狀液體；缸蓋罩超過50%內表面附著明顯的白色泡沫；冷卻水壺內冷卻液明顯泛白，變渾濁。注意！在機油加注口出現的機油乳化現象，并不意味著曲軸箱里的機油也會乳化。這就像是冬天掛霜一樣，它只會集中出現在某個地方。而機油口出現的乳化現象如果不是快速的大量堆積的話，那么也同樣是可以隨著發動機的溫度上升而消失的。其實大家不要聽到機油乳化就見風就是雨，非常恐慌，此前有用戶說自家車的機油蓋上有白色乳狀物就覺得是機油已經發生的乳化現象，其實車輛在特殊的工況(發動機啟停頻繁、發動機升溫慢)下，這屬于正常現象。因為發動機中是有水汽的，廢氣中也會帶有，如果發動機穩定工作溫度高，水汽自然會消散，但如果缸體溫度不高，水汽會開始凝結，和機油蓋上的殘留機油相遇成為奶狀物，這不代表機油乳化。

如果機油尺拔出來沒有乳化，機油蓋有乳化屬于正常現象，可能是因為溫差的變化導致有水氣產生的乳化現象。沒有問題的，如有幫助望采納。

可以肯定機油已經乳化。必須更換機油，不然會損害發動機，由于機油變質會造成發動機磨損嚴重。

更換新機油后，應三天進行觀察一次，看看是否還存在乳化現象。