該系統通常由扭矩傳感器、速度傳感器、電機、電磁離合器、減速機構和電子控制器組成。

扭矩

離合器

汽車電動助力轉向系統組成圖

轉向系統

1-方向盤；2-輸入軸(轉向軸)；3-電子控制器；4-增壓電機；5-電磁離合器；6-轉向齒條；7-拉桿；8胎；9-輸出軸；10-扭桿；11-扭矩傳感器；12-轉向機

車輛上系統部件的布置。

汽車電動助力轉向系統的布置

1速傳感器；2-扭矩傳感器；3-減速機構；4-電機和離合器；5-發電機；6-轉向機構；7-發動機轉速傳感器；8芯電池；9-電子控制器

發動機

提示：您可以在這里參觀整個電動助力轉向系統，增加您的感性認識。

電動助力轉向系統(EPS)工作原理

操作方向盤時，安裝在方向盤軸上的扭矩傳感器(也稱為轉向傳感器)持續測量轉向軸上的扭矩，從而產生電壓信號。這個信號和車速信號同時輸入電子控制器，控制器中的微型計算機根據這些輸入信號進行計算和處理，確定輔助扭矩的大小和轉向，即選擇電機的電流和轉向，調整轉向的輔助動力。電磁離合器通過減速機構對電機的扭矩進行減速和加速，然后加到汽車的轉向機構上，從而獲得適合工況的轉向力。

結論：

結構緊湊，重量輕；無恒轉油泵，節省發動機功率；沒有液壓系統，不用補油，不用擔心漏油，工作更可靠；最大的特點是方向盤獲得的轉向力是各種行駛條件下的最佳值，既省力又提高了“路感”，還有助于四輪轉向的實現和懸架系統的發展。