輪胎載重量指數并沒有越大越好。一般而言，輪胎載重量指數越大，表明輪胎的材料也越高，輪胎的胎冠和層等比級數越多，它的耐刺、載重量等性能也越出色，可是載重量指數胎過高造成輪胎的散熱慢。散熱慢產生的消極實際效果是加強了輪胎輪胎爆胎的概率，尤其是在夏季持續高溫的標準下。

而假如輪胎的載重量指數低，那麼胎側的層等比級數太少，一來胚體的硬度不足，會看起來胎側過軟易被劃傷，而且抗碰撞能力較差，非常容易被硬實物碰撞壞。可是較低的載重量指數其散熱和抗撕裂性能好。除此之外，載重量指數一般會在胎內壁標明，隨后可依據標明的載重量指數對比輪胎載重量負載指數一覽表找到相對性應的輪胎較大載貨量。輪胎載重量負載指數一覽表如下所示：

此外，輪胎的承受力除開能一切正常安裝，和效率還有較大的關系，翻轉的效率越低，承載力越強，不一樣知名品牌主要表現不一樣，相反速率越來越快就越弱。

除開載重量指數，胎內壁也有別的的主要參數也不是越高越好。如：胎寬和胎面高度。胎寬即輪胎的總寬，胎面高度即別名的“厚胎和薄胎“。胎面越寬，抓耕地越強，那麼產生的摩擦阻力也越強；胎厚了，吸震性就越強，操縱感就相應較弱，薄胎則反過來。

假如車輛安裝了寬敞的輪胎，外型雖然更帥氣了，操縱覺得也更強了，可是你能發覺車輛“多肉的”，加了油便是沒動。因此，不必草率去改裝輪胎，要先認識清晰輪胎的基本知識。