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奧迪

渦輪增壓

發動機

大眾

為了解決SDI的先天不足，人們在柴油機上加裝了渦輪增壓裝置，使得進氣壓力大大增加，壓縮比一般都到10以上，這樣就可以在轉速很低的情況下達到很大的扭矩，而且由于燃燒更加充分，排放物中的有害顆粒含量也大大降低TDI技術使燃油經由一個高壓噴射器直接噴射入氣缸，因為活塞頂的造型是一個凹陷式的碗狀設計，燃油會在氣缸內形成一股螺旋狀的混合氣。

壓縮比

和傳統汽油發動機相比，柴油發動機優勢十分明顯：

1、由于柴油發動機采用壓燃形式，壓縮比非常高，所以柴油發動機表現得動力強勁，尤其是扭矩十分驚人。此外，由于沒有點火系統，柴油發動機的結構更加簡單，可靠性較汽油機相比更高。

2、高壓縮比使得缸內柴油燃燒效率很高，一般汽油發動機的燃燒效率僅為30％左右，而直噴柴油發動機通常可以高于40％，如此高效率的發動機所表現出的燃油經濟性非常出色。柴油發動機燃油經濟性好的優勢在奧迪品牌TDI發動機上表現得更加明顯。普通柴油發動機一般比同排量的汽油發動機(火花點火式)油耗低25％-30％，而奧迪品牌的TDI發動機油耗可降低40％-45％。