普拉多試駕評測：

在試駕過程中，普拉多給我留下了深刻的印象。其3.956c.c的排量使其擁有足夠的動力儲備，最高速度可達180km/h。雖然理論油耗稍高，為15L/100KM，但在實際駕駛中，油耗表現還是相對可觀的。

普拉多采用6缸V型頂置雙凸輪軸24氣門發動機，配備VVT-i智能正時可變氣門控制系統，內徑和沖程分別為94*95mm。其壓縮比達到10：1，氣門數為24。在5200rpm時，最大功率可達179Kw（243馬力），而在3800rpm時，最大扭矩為376nm。普拉多采用電子燃油噴射式油箱，容積為87L。

在排放方面，普拉多符合環保第三級標準。其驅動方式為四輪驅動，制動方式為碟/碟。助力轉向式懸掛方式使駕駛更加輕松便捷。前懸掛采用雙叉式獨立懸架，后懸掛為四連桿機構式懸架。輪胎規格為265/70R16，最小轉向半徑為5.7米。制動器方面，前輪和后輪均采用風冷盤式，并配備ABS防抱死制動系統。