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氮氣加速：

氮氣加速系統是由美國HOLLEY公司開發的產品。在目前世界直線加速賽中，為了在瞬間提高發動機功率，利用的液態氮氧化物系統正是NOS，其實，早在二次世界大戰期間德國空軍已開始使用NOS，戰爭結束后才逐漸被用于民用汽車的直線加速賽事中；

NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗稱笑氣）形成高壓的液態后裝入鋼瓶中，然后在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（N2O可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），以此增加燃料燃燒的完整度，提升動力；

由于NOS提供了額外的助燃氧氣，所以安裝NOS后還要相應增加噴油量與之配合。正所謂“要想馬兒跑得快，就要馬兒多吃草”，燃料就是發動機的草，這樣發動機的動力才得到進一步的提升；

NOS與渦輪增壓和機械增增壓一樣，都是為了增加混合氣中的氧氣含量，提升燃燒效率從而增加功率輸出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增壓則是通過外力增加空氣密度來達到目的的。也許有人會問為什么不直接使用氧氣而用N2O呢？那是因為用氧氣難以控制發動機的穩定性（高溫和爆發力）；

儲存N2O的專用儲氣罐凈重約6.7kg，充滿N2O后約11kg。按照每次使用1min來算（專家建議NOS系統每次使用時間不可超過1min，一瓶氣右用3538次；

根據一輛夏利（查成交價|參配|優惠政策）2000的實際升級情況，其1.342L的8A發動機加裝NOS后，其0～100km/h加速時間減少了23%，而功率提升了21kw。